2026年2月2日，陈昭凯正在调阅所内辅助监控系统的数据。马海东 摄
“所内各设备的电流、电压、温度和湿度等数据，都能实时显示在后台监控屏幕上。”中国铁路南昌局集团有限公司厦门供电段翔安北变电所工长陈昭凯介绍道。春运期间，他每日的核心工作之一，便是通过后台监控系统精准“把脉”设备运行状态，依托辅助监控系统调阅、核对和记录数据，大幅提升了巡视效率。
2026年2月2日，陈昭凯正在检查电缆外皮是否完好，有无明显损伤和磨损。 马海东 摄
翔安北变电所内智能化监测设备随处可见，利用温度传感器、湿度传感器和气体传感器等监测设备对开关位置、电缆头温度和气体气压采集等关键数据进行实时捕捉，彻底告别了过去依赖人工目测、手持仪器检测的传统巡检模式，有效提高设备故障分析的准确性与时效性。所内辅助监控系统配套安装的多个红外热成像球机，不分昼夜“盯控”着室外一次设备300余个测温点，这些球机可灵活调整角度，全面扫描设备温度，与室外摄像头球机一同实时记录设备运行状态，构筑起了供电安全的一道智能防线。
2026年2月2日，陈昭凯正对变压器机构箱进行巡视。马海东 摄
这座投用于2023年9月的牵引变电所，在电缆敷设上突破常规的地下电缆沟设计，创新设置了专用地下电缆夹层，规整、清晰的布局，使巡检人员更加便捷、高效地掌握电缆运行状态。“变电所高压室内的GIS柜与室外设备之间，采用高压电缆连接，替代了以往穿墙套管导线裸露的形式，从源头上降低了鸟类、蛇类等小动物侵入引发的触电或短路风险。同时，GIS柜还可对柜内的电缆接头、断路器和隔离开关触头等进行实时温度监测，更显著提升了设备运行的安全性与稳定性。”陈昭凯说道。
2026年2月2日，陈昭凯正用万用表对二次侧屏柜进行检查。马海东 摄
作为我国首条设计时速350公里的跨海高速铁路，福厦高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。铁路牵引变电所，正是为列车提供牵引电力的“动力心脏”。而翔安北变电所连接着安海湾跨海大桥与厦门北站，担负着这一关键区段电力供给的重任。春运期间翔安北变电所进一步加密设备巡视频次，以科技赋能设备巡检，全力守护铁路供电安全，为旅客平安出行提供坚实可靠的动力保障。
2026年2月2日，厦门供电段翔安北变所全景。马海东 摄
（来源：中国网 作者：陈莹）