主路双向十车道+五大立交
同步升级！
东莞环城路升级改造工程
（同沙立交至莞太立交段）
启动招标
近日，广东省公共资源交易平台发布一则重磅招标公告，标志着东莞市城市快速路网升级的关键工程——“环城路升级改造工程（同沙立交至莞太立交段）”即将进入实质性施工阶段。公告显示，该项目总投资额超过29.75亿元，资金全部来源于财政投资。
01
整体规划先行：
四大标段分段升级
据了解，环城路全长约47公里的整体升级改造工程，根据建设内容与资金计划，已规划为四个标段，以主要立交为界分段立项实施。本次启动招标的“同沙立交至莞太立交段”正是其中的第二标段，也是核心改造段之一。
四个标段具体包括：一是石碣立交至同沙立交段：长13.97公里，主要进行拥堵治理（扩容）、大修及品质提升；二是同沙立交至莞太立交段（本次招标段）：长12.156公里，是唯一明确包含“扩容+节点改造”的标段，升级力度最大；三是莞太立交至莞穗立交段：长8.432公里，主要进行大修与品质提升；四是莞穗立交至石碣立交段：长12.336公里，主要进行大修与品质提升。
02
工程规模与核心内容：
全面扩容与立体升级
本次招标项目（同沙立交至莞太立交段）具体起于同沙立交北侧，终于莞太立交北侧，路线总长12.156公里（对应桩号范围K13+853.622~K26+858.443），贯穿东莞市东城、南城街道及寮步镇。工程是一次系统性、高标准的能力提升，核心内容包括：
△环城路升级改造工程（同沙立交至莞太立交段）项目位置地理图
1、道路大幅扩容：路面大修约12.156千米，道路扩容约12.156千米，包括对环城西路南段5.055公里进行改造，将主线拓宽为双向八车道，辅道为双向六车道；对环城南路7.101公里进行改造，主线将拓宽至双向十车道，辅道为双向六车道。项目全线采用城市快速路设计标准，其中主路设计速度为80公里/小时，辅路设计速度为40公里/小时。此举旨在从根本上提升路段通行能力与效率。
△环城路升级改造工程（同沙立交至莞太立交段）周边骨架路网图
2、桥梁结构大规模新建与改造：全线涉及升级改造及新建的桥梁工程规模庞大。包括环城西南段主线及互通匝道升级改造桥梁8157.84m/31座，其中新建特大桥1184.1m/1座（宏图路跨线桥），大桥6523.6m/22座，中桥450.1m/8座，涵洞9座（利用6座、拆除移位新建3座）；环城路南段主线及互通匝道新建车行桥梁2971.35m/7座，其中特大桥1458.1m/1座，大桥1443.43m/4座，中桥61.82m/1座，小桥8m/1座，新建人行天桥1座，改建人行天桥2座，新建车行通道1座，涵洞接长4座。
3、关键立交节点全面改造：全线立交改造5座（东莞大道立交、西平立交、莞长路立交、同沙立交、莞太路立交），道路沿线交安设施、慢行系统及绿化景观升级改造等。
4、全方位品质提升：除主体工程外，项目还将同步对沿线的交通安全设施、慢行系统、绿化景观、照明监控、智慧公交站等进行升级，并融入海绵城市理念。
03
标段划分与招标详情：
高标准资质与业绩要求
项目分为两个施工合同段同步招标，总工期均为1,460日历天（约4年）。
第一合同段：起点接环城南路段，自南向北沿旧路走向，经西平立交、东莞大道立交，终点位于莞太立交以北。路线长约5.055公里（桩号K20+955.086~K26+858.443），主要改造西平立交、东莞大道立交、莞太路立交共3处互通立交。招标内容涵盖路基、路面（不含沥青面层）、涵洞、桥涵维修加固与拆除、新建及拼宽桥梁、树木迁移、临时交通疏解，以及通信、雨水、污水、给水管道和海绵城市、智慧公交站等工程。具体以招标图纸及工程量清单为准。
第二合同段：土建工程起点为同沙立交以北，自北向南沿旧路走向，经同沙立交后过莞长路，终点位于雅园跨线桥以西。路线长约7.101公里（桩号K13+853.622~K20+955.086），主要改造同沙立交、莞长立交共2处互通立交。招标内容包括路基、路面、桥梁维修加固、排水设施完善、桥梁拆除与新建、管线迁改、智慧公交站等土建工程，并负责全线的沥青面层铺装，以及交通工程、照明监控、景观绿化、声屏障等全部附属工程。具体以招标图纸及工程量清单为准。
两个合同段均要求投标人具备市政公用工程施工总承包一级或以上资质。其中，第一合同段要求近5年内成功完成单项合同额不低于6.8亿元的类似工程业绩；第二合同段要求类似业绩合同额不低于6.1亿元。项目负责人均需持有市政公用工程专业一级注册建造师资格及有效的安全生产考核合格证。
04
项目背景与目标：
破解拥堵，提升城市交通能级
环城路是东莞市中心城区的交通大动脉。此次全线升级改造，旨在系统性解决路段通行能力不足、立交节点转向能力不足、主辅出入口设置不合理等突出问题。作为全线升级力度最大的关键标段，“同沙立交至莞太立交段”的启动，标志着东莞城市主干交通网络的“强芯提质”工程进入攻坚阶段，对缓解城区核心拥堵、提升路网整体效率具有关键作用。
来源：广东省公共资源交易平台、东莞日报