2025年，在东营市委、市政府坚强领导和省交通运输厅有力指导下，在各县区、开发区和市直部门大力支持下，全市交通运输系统奋楫扬帆、勠力同心，以践行国家黄河战略、建设人民满意交通为己任，提速打造交通强国山东示范区“东营样板”，呈现新亮点、取得新成效、展现新作为。现盘点如下：
东营市交通运输局荣获“全国交通运输系统先进集体”称号。近年来，在市委、市政府的强力推动下，全市交通运输系统坚定扛牢高水平现代化强市建设“开路先锋”使命，深入落实“争一流站排头，当先锋作表率”的工作要求，以顶层设计锚定方向，以高效机制破解难题，以多元保障夯实基础，凝聚起项目攻坚强大合力。先后建成东青高速“四改八”、东津黄河大桥、东营港6个10万吨级泊位、25万吨单点系泊原油码头等重点项目47个，跨越黄河天堑，逐梦深水大港，立体交通网迅速织就。危货道路运输协同监管全国试点纵深推进，“路警企”联动保畅全国推广，行业治理体系日臻完善。优化航班航线、增开列车、完善公交线路，加强出租车、网约车管理，群众出行体验不断提升，交通运输高质量发展呈现出全面起势、多点突破的新局面。2025年7月，东营市交通运输局被人力资源和社会保障部、交通运输部联合授予“全国交通运输系统先进集体”称号。
“十四五”综合立体交通规划目标全面达成。五年来，全市交通运输系统始终坚持干字当头、奋勇争先，交通基础设施投资增速2023-2025连续三年位居全省前列。普铁、高铁和地方铁路“三网共进”，津潍高铁建设持续领跑全线6地市，东营港疏港铁路成为省内唯一同时连接国铁和国能两大路网的地方铁路，铁路里程达到401公里。构建起“一纵三横”高速公路网、“八纵五横”干线公路，改造普通国省道508公里，占总里程的78%，全市普通干线公路优良路率达到97.96%；新改建农村公路1056公里，农村公路优良路率达到84%，位居全省前列；公路里程提升至9401公里。东营港10万吨级航道建成投用，万吨级以上泊位数由12个增加到32个，建成10万吨级泊位6个、25万吨级泊位2个，港口年吞吐量由6022万吨增长到10089万吨。东营胜利机场旅客年吞吐量连续三年突破百万大关，2025年达到130万人次，跻身全国百强机场行列。“东西互济、南北贯通、陆海联动、公铁河海空多式联运”于一体的沿黄沿海区域性综合交通枢纽城市加速构建。
津潍高铁东营黄河公铁大桥成功实现合龙。作为津潍高铁全线的控制性工程，大桥全长2230.4米、主跨600米、主塔高203.6米，被誉为“万里黄河第一跨、第一高”；主塔墩基础面积相当于8个篮球场大小，为全国高铁桥梁最大规模群桩基础。项目启动以来，发挥“建设单位+指挥部+施工单位+地方政府+项目警长”协同作战优势，聚焦科技创新赋能，通过深基坑智能监测系统，实时监测围堰位移、应力数据等，为主墩承台施工筑牢安全防线；依托大体积混凝土智能温控系统，保障零下10℃施工作业，精准管控主墩承台上万余方混凝土浇筑质量；创新应用钢梁三维虚拟拼装技术，解决传统实物杆件预拼耗材、耗力、耗时的痛点；采取优化施工流程、加大资源配置、实行白夜班24小时交替作业等措施，继实现桩基群、承台、主塔封顶等多项节点工程提前完工后，于2025年12月31日顺利完成主桥合龙，较计划工期提前6个月，为津潍高铁山东段提前通车筑牢了坚实基础。
G220改建工程成为全省首个采用特许经营新模式开工的普通国道项目。G220东深线东营段（南外环）改建工程，全长67.3公里，总投资63.9亿元。其中西段（以S228郝纯路为界）长21公里，投资32.68亿元，与津潍高铁共建黄河大桥。政府和社会资本合作新机制实施后，市交通运输局聘请专业咨询机构认真研究、系统分析，先后与16家央企、省属国企开展40余次磋商谈判，形成西段工程特许经营方案。经过几十次征求专家意见、修订完善，2024年7月获得省发展改革委批复，成为全省首个普通国道特许经营方案示范样本。11月，经公开招标，与山东高速股份有限公司合资成立山东高速东深公路有限公司，负责项目投资、建设和运营。2025年3月西段全面开工建设，标志着全省首个按照特许经营新模式运作的普通国道项目进入建设阶段。截至2025年底，已完成总工程量的61.5%，计划2026年年底建成通车。
东营港货物吞吐量突破亿吨大关。围绕亿吨大港建设目标，创新“政府主导公益基建、社会资本参与码头经营”发展模式，东营港区4个10万吨级液体泊位、一突堤集装箱码头、10万吨级通用泊位、广利港区2个1万吨级通用泊位、小清河复航工程东营段等一批重点工程建成投用，北方第一、全国第二个25万吨单点系泊泊位交工验收，深水大港格局加速成型。港口集疏运体系日趋完善，继东营港疏港高速、疏港铁路后，建成东营港至广饶县150公里长输管线、码头至临港化工园区60公里公共管廊，东营港疏港铁路一突堤铁路专用线2026年具备投用条件，构建起“公铁海管”多式联运体系，年均降低企业物流成本15亿元。2025年，东营港货物吞吐量由“十三五”末的6022万吨增长为10089万吨，年均增速达10.87%，居全国、全省前列。
东营胜利机场旅客吞吐量突破130万人次。围绕省会城市、经济发达城市及重要旅游城市，持续优化航线网络布局，新开福州=东营=沈阳、衢州=郑州=东营等航线，加密杭州=东营、重庆=东营=天津航线，逐步构建起“南北贯通、东西串联、辐射西北”的航线网络，架起对外交流协作的“空中桥梁”。同时，主动融入“干支通、全网联”航空网络，持续打造以东营为始发点，经武汉、西安、重庆向中南、西南、西北延伸的“中转航班通道”。2025年8月旅客吞吐量突破12万人次，单日旅客吞吐量5252人次，刷新了历史纪录。全年航班执行率高达96.5%，客座率持续保持80%以上，旅客吞吐量突破130万人次，货邮吞吐量突破1300吨，同比分别增长11.8%和18.8%，标志着我市运输保障能力与区域航空枢纽功能迈上新台阶。
危险货物道路运输信用监管入选全国信用交通典型案例。全市现有危货道路运输企业185家、车12780辆，是全国危货道路运输最大最集中的地级市。针对车辆数量多、流动性强、监管压力大的实际，深入开展危货道路运输领域国家级交通强国试点，创新“立法+科技+协同”三维治理体系，出台全省首部行业立法，建立部门协同机制，强化数智赋能管控，构建起覆盖“人、车、企”全要素的信用监管新路径，实现驾驶员疲劳驾驶、超速行为分别下降23%和27%，企业高风险占比下降30%，事故起数与死亡人数连续“双下降”，3项成果入选山东省交通运输科技成果推广目录，省委改革办《山东改革专报》专刊东营经验并上报中央改革办。2025年12月，成功入选全国信用交通典型案例，是山东省唯一、地市级首次入选的行业案例，对推动行业安全稳定发展、助力全市改革创新具有重要意义。
“鲁北绿链”零碳重载运输线路入选国家级交通强国专项试点。紧扣“双碳”战略目标，创新政企协同运营模式，以“全链条新能源替代+智慧平台建设+产业生态协同”为实施主线，依托鲁北铁路物流园至国能博兴电厂105公里煤炭运输专线，开发线路智能运维平台，投入新能源重卡60辆，沿途布置专用充电桩16个，打造全省首条规模化运营的“短途重载高频场景”，有效解决燃油货运重卡高耗能、高排放难题。2025年10月，交通运输部办公厅印发《关于公布第二批公路水路典型运输和设施零碳试点（交通强国专项试点）项目的通知》（交办规划函〔2025〕1906号），正式批准东营开展“鲁北绿链”零碳重载运输线路专项试点工作，成为全省零碳道路运输线路领域唯一入选的地市。
东营智慧交通综合信息管理平台成功上线运行。聚焦治理需求和业务堵点，扎实推进国家综合交通运输信息平台省市联动东营试点，通过多系统对接整合与全面数据治理，2025年12月12日，东营智慧交通综合信息管理平台正式运行。该平台包含六大模块，其中应急指挥调度模块，可实现应急信息接报、远程视频会商、事件全过程跟踪、趋势研判及应急处置建议等功能；网约出租综合监管平台，可实时监测运力分布、车辆状态和行驶轨迹，并实现对非法营运的智能监管；综合交通视频管理平台，可查看各类交通实时视频；非现场执法系统，新增超限运输远程巡查取证、号牌遮挡预警及车辆轨迹监测等功能；12328热线系统，可实现工单统一汇聚，全周期多维度数据分析、办理时效智能提醒，并为群众提供全天候在线咨询服务。平台运行后，通过对数据动态分析，可预判运行趋势，为管理决策提供有力支撑，有效提升行业管理智慧化水平。
低空经济赋能交通运输高质量发展实现新突破。坚持系统谋划、高位推动，以“一规划一公司一平台一基金”为主线，编制《东营市低空基础设施布局规划方案研究》，成立低空经济投资发展有限公司，完成低空飞行管理服务平台（演示版）研发，设立人工智能低空经济产业基金，搭建起低空经济高质量发展的框架体系。低空经济新场景、新业态多点开花，黄河口“空中游览”品牌效应初显，全年累计飞行超2200架次，形成“水陆空”立体旅游新格局；无人机在农林植保、电力巡线、公路巡检等领域广泛应用，无人机自动化巡检、国家公园生态巡检等应用成功入选国家、省级典型案例；在交通运输领域，实现S309田高线东营段“无人机智能巡检+智慧应急抢通”一体化和G516胜利黄河大桥无人机桥梁精细化巡检、交通执法“无人机空中巡查+地面联动”立体监管等应用场景拓展，为新质生产力加速形成注入了强劲的“空中力量”。（大众新闻记者 李小凡）
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