2026年春运大幕已经拉开。最近，在南京禄口国际机场T1航站楼，一批“新员工”格外引人注目——黄黑相间、造型萌酷的“小黄蜂”机器人上岗了。现代快报记者了解到，自2月9日起，旅客只需坐在登机口，动动嘴或点点手机，就能享受到肯德基、星巴克等餐饮“自动投喂”服务。
据悉，这是南京机场首次引入智能配送机器人服务，也是无人配送服务在华东区域机场场景的首个落地案例。此举不仅为繁忙的春运增添了一份科技温度，也标志着“智慧机场”建设在末端服务场景取得了新突破。
登机口扫码点外卖，“最后一公里”不用跑了
春运期间，机场客流量激增，旅客在候机时往往面临“不敢走远买吃的”或“买完还要拎着大包小包赶路”的窘境。
“以前赶航班或者饭点候机，想喝杯咖啡都得跑好远，现在方便多了。”在机场候机的旅客王女士体验了一把“小黄蜂”专送服务——App下单，不到10分钟，机器人就到了，王女士输入取餐码，舱门自动弹开，咖啡依然温热。
据了解，此次投用的“小黄蜂”是美团自研的室内外一体化具身智能配送机器人。针对机场场景，机器人打通了室内定位与即时配送系统。旅客在航站楼内下单时，系统会自动识别其所在位置及最近的商家，机器人接单后自主规划路线、避让行人，将餐品精准送达指定的登机口区域。
T1航站楼肯德基MEGA餐厅经理刘汉强告诉记者，从该店到最远的登机口至少400米，以往航站楼内没有外送服务，常常发生顾客找不到门店的情况，开通机器人外卖后，店员一接到订单就会优先进行配餐，等机器人前来取餐。机器人从取餐到送达最远的登机口仅需5—10分钟。后期随着春运人数的增加，门店也会根据航班时间同步调整店内运营时间。
“目前旅客在登机口扫码或通过美团APP就能点到部分西餐品牌，后期航站楼内所有餐饮品牌都会陆续上线，建议大家预留30分钟进行点单。”东部机场集团有限公司资产管理公司副总经理杨桔梓表示，后期南京机场也将探索更多样化的服务场景，让每一位旅客的起飞与降落都更加顺畅舒心。
路上点餐预约送达，一句话搞定“登机餐”
值得一提的是，除了常规的手机点单，此次服务上新还藏着一个“彩蛋”：美团首款C端AI智能体“小美”与“小黄蜂”实现了AI与机器人的协同。
旅客在赶往机场的路上，只需打开“小美”说一句：“帮我来一份肯德基套餐，1小时后送到南京机场T1的114登机口。”AI智能体便能精准识别需求、预估时间并完成下单调度。当旅客到达登机口时，机器人也恰好送达。这种“动口不动手”的交互体验，让繁忙的春运多了一份从容的科技范儿。
记者现场了解到，在南京机场T1航站楼，商家距离最远登机口超过1公里，步行前往需要约15分钟，往返则需要近半小时。引入“小黄蜂”后，下单旅客平均可节省近20分钟的“取餐”时间，实现从“人找饭”到“饭找人”的转变，完美解决管控场景下“最后一公里”的交付难题。
挑战“三高”场景，验证无人配送最高安全标准
机场作为特殊的公共交通枢纽，具有高安防、高人流、高标准的“三高”特征，对机器人的安全性、稳定性和调度能力提出了极高的要求。
“您好，麻烦让一让哦，我要过去啦”“小黄蜂要出电梯啦，请您借过一下”……春运期间，机场内人流密集。记者在现场看到，“小黄蜂”时而丝滑前行，时而停住与路上的小朋友互动，运行起来并不受拥挤人流的限制。
“能够在机场这一复杂场景开展运营，意味着无人配送产品的技术成熟度与安全性得到了最高级别的验证。”美团骑手装备和机器人业务负责人刘川表示，相比于普通写字楼或酒店，机场环境更为开阔且动态变化大，尤其是在春运高峰期，密集的人流对机器人的感知避障能力是巨大的考验。
此次“小黄蜂”在南京机场的落地，是继华南区域两家机场成功运营后的又一里程碑。南京禄口国际机场作为华东地区的枢纽机场，此次引入机器人配送，也展现了其在提升旅客服务体验上的创新决心。
现代快报/现代+记者 李娜/文 顾炜/摄