比亚迪宋Pro是去年最畅销的紧凑型新能源SUV，该车型去年销量超过18万，吉利虽然也推出了星舰7 EM-i这种产品定位类似的车型，但销量上比宋Pro还是低了不少的。
吉利今天官宣了一款全新的车型——博越REV，这款车型虽然是博越开头，但REV却说明这是一款新能源汽车；从官方的消息来看，博越REV的纯电续航为375km，综合续航为1525km。
不过和宋Pro D、星舰7 EM-i采用混动设计（发动机参与动力输出）不同的是，博越REV采用的是增程式设计，这种设计在一些高端的汽车品牌例如问界、理想等厂商的车型类似，发动机并不参与动力输出，本质上就是一个“发电机”。
无论是比亚迪的DM-i技术，还是吉利的EM-i技术，发动机都是可以驱动汽车的，因此这类技术的馈电油耗相对好一些，但是在结构上更加复杂，相对应的成本也会更高一些，另外后期还需要维护两套动力总成，维护成本其实也相对更高。
吉利旗下的混动车型以EM-i和EM-P为主，低端车型大都是EM-i，高端车型大都是EM-P；不过吉利银河旗下的银河V900采用的就是增程设计，这款车型也是吉利银河品牌第一款增程车型。
如今博越REV官宣，那么这款车型将会成为吉利旗下第一款增程式SUV，对未来吉利旗下混动车型的格局会有比较大的影响。
从配置上和外观来看，博越REV应该就是之前曝光的“豪越R7”，车辆采用增程式动力，并且还可以换电。
配置方面，该车型的长宽高分别为4680mm、1892mm、1650mm，轴距为2778mm，车辆采用1.5L增程器，最大功率为82kW；目前还不知道电池容量是多少，但即便是CLTC纯电375km续航，电池容量也得是35千瓦时左右。
至于博越REV为何采用增程式设计而不是EM-i或者EM-P，小宅认为大概率是成本——将动力系统上的成本用到电池上，所以能在较低的价位上给到375km的纯电续航；要知道比亚迪今年1月份推出的宋Pro DM新增了220km纯电续航版本，进一步提升了产品竞争力。
那么吉利想要在这个价位和比亚迪抗衡，推出更长续航版本的车型才是正解，博越REV的策略明显是正确的。