奔走相告！南通交通出行又传好消息！
很多南通人还不知道吧，南通汽车客运北站外立面完工，醒目的标识已挂牌。
车站就位于南通火车站北广场，建成后将彻底打破以往高铁、长途客运“分散布局”的壁垒。
未来市民不用再奔波于不同车站之间，不用再拖着行李辗转换乘，交通出行更加便捷高效。
南通“超级工程”
南通火车站综合客运枢纽
高效推进！2027年投用！
汽车客运北站的挂牌，是南通火车站综合客运枢纽开发工程进入实质性建设阶段的重要信号。
作为沪渝蓉高铁（北沿江高铁）引入南通的门户工程，南通站是南通深度融入全国高铁网络、强化长三角北翼交通地位的核心项目。
改扩建后，南通站将从现有的3台7线，扩容至3场（普速场、高速场、预留城际场）9台20线，运能和枢纽地位将实现质的飞跃。
新建约5.5万平方米的线侧+高架式站房，整个枢纽总建筑面积约11.3万平方米，预计2027年10月全面投用。
这项关乎城市发展、惠及千家万户的重大工程，自开工以来就受到社会各界的广泛关注。
人民日报、新华日报、中国纪检监察报、解放日报等众多国家级及省部级主流媒体纷纷专题报道，聚焦工程进展与建设意义，彰显了南通交通枢纽建设的重要影响力。
5828吨！38米高空！
光看这些数据
就知道南通站有多牛！
而工程建设的“高效与优质”，更是用实力诠释了速度与品质并行。
根据中铁建工集团发布的最新进展，南通站改项目侧式站房A区钢结构提升已顺利完成，目前已正式进入外立面幕墙和金属屋面施工阶段，向着工程竣工的目标稳步迈进。
现场图
说起这项工程的建设难度与高效成果，一组数据足以令人震撼！
项目钢结构屋盖总重高达5828吨，施工团队分5个阶段将其提升至38米高空，创新采用永临结合提升体系，不仅节约支撑用钢约200吨，更缩短工期近1个月，实现了效率与成本的双重优化。
此次顺利提升的钢结构屋盖，其投影面积达2.25万平方米，跨度更是达到224米，单体重3368吨，相当于2245辆小轿车的重量，体量之大、难度之高可想而知。
相信在不久的将来，随着工程的全面竣工投用，南通的交通将更加便捷通畅，城市能级将进一步提升，每一位南通人都能切实感受到交通发展带来的幸福感。
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编辑：星姐
主编：芷儿
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