印尼与波音终止F15IDN合作已经得到波音防务总裁的认可：原本计划购买24架F15EX，总价值约为139亿美元的项目，在2023年4月8日签署的谅解备忘录之后一年多就停止了。随即有消息传出印尼可能会转向中国，一次性引进80架战机，虽然还没有得到官方确认，但是在亚洲防务圈里引起了很大的震动。外界关注的焦点已经由“数量为70还是80”转为“路线改变”，即由单一重型转变为“轻型+中型”的组合，这将会成为印尼空军的新主基调。
印尼转向的核心逻辑是地理和气象现实：国土为岛链状分布，横跨数千公里，热带高温高湿，雷暴台风频繁，跑道情况各异，使得重型战机虽然具有远程和载弹的优势，但是部署、维护、出动的成本和难度都很大。用24架重型飞机覆盖全国、高频巡航、快速反应都不经济，机队可持续性不够。不如“稳多于贵”：在预算一致的时候挑选便宜一些的设备，用数量来扩大覆盖面，用密度来保证常态。
印尼对中国歼10CE以及枭龙飞机格外关注。歼10CE属于轻型机但并不弱，机动性和起降适应性都很好，对于复杂的气象条件以及一般的起降场地都能适应；同样的预算可以买到更多的飞机，从而提高值班频率、巡逻范围以及快速反应能力。枭龙被称为多用途小钢炮，在经过多个国家实战及对抗环境的考验之后，国外媒体也多次讨论过它对部分防空系统（比如S400）的压制能力，至少可以证明它不是纸上谈兵。维护成本可控、后勤压力不大、训练周期适中，符合印尼对“能跑能打、好修好养”的朴素要求。
价格、数量、维护三者互相制约。轻型机还可以更快地培养飞行员队伍，支撑高频率出动。在热带海风、多雨的气候条件下，暴雨过后跑道温度、湿度变化，跨岛快速响应，真正关系到的是“能不能马上起飞、能不能迅速修复”，而不是纸上谈兵。传闻中所说的“80架”主要是思想上的转变，即以轻、中型为主，重型为特定任务留出空间，从而构成一个分层、持续、覆盖面广的作战体系。
对于美国来说，这显然不是一件好事。美系战机出口处境尴尬：F22不能外销、F35仅限于盟友圈内、所谓的F47还只是个概念，F15虽然资历很老，但是对印尼这样的地理、气象条件要求极高的国家来说，并不一定是最优部署方案。重型机不是“万能钥匙”。但是用户更加务实了，看采购价、全寿命周期成本、弹药和备件、维护和培训体系、售后和技术开放程度。一些国家对于美系装备的备件周期长、维护费用高、技术封闭等问题颇有微词，印尼此次转向在某种程度上把“用户体验”摆在了台面上。
中国的战机在国际军贸上越来越活跃了。歼10CE已经形成了完整的外贸方案，枭龙的用户基础很广；歼35A外贸型号在航展上引起了很大的兴趣，外界对它的隐身外形、航电以及挂载能力很感兴趣，也期待其成熟出口化方案。对于大多数国家来说，4.5代的稳定性以及5代的性能期望都会被同时考虑进去，能够提供一整套的价格、交付和维护方案的一方将会更有机会获得订单。
大势所趋为“体系作战”优先，空战网络、远程雷达、情报数据链、导弹、电子对抗要一体化。轻型机承担日常巡航、快速截获的任务，中型机负责重点突击，重型机执行远程打击或者特殊情况下使用，“组合拳”更抗压。印尼是岛国，所以它更加需要分布式、可持续的力量结构。
两点比较受关注的是实战名片。歼10CE和枭龙的演训及实战情况可以描述为“真实的环境表现”；其次就是升级潜力问题，如果在发动机、航电等重要方面不断迭代，部分性能有可能接近甚至超过某些传统重型机，关键在于后续版本及配套的速度。中国战机一直被用户称赞为“成本低、操作简单、维护方便”，在高温高湿、大风大雨等环境下“能用、耐用”，比宣传更有说服力。
美国的困境在于：过去长期占据高端市场，现在受到技术迭代速度减缓、生产节奏不稳定、价格上升、售后服务差等多重因素的影响。越来越多的用户不再迷信“最强”，而更加重视“性价比+可用性+保障”三者的平衡，订单会偏向于答卷更加完备的一方。因此多家防务媒体把印尼转向看作是信号：亚洲空军建设正走向灵活、分布式、可持续。买大不等于占优，买多也不代表笨拙，重要的是组合。歼10CE、枭龙在此逻辑下具有天然的优势，引进歼35A一类隐身平台之后，高低搭配会更加丰富。
80架的数量还需要等待官方的确认。其影响不只限于供应商之争，还牵涉到印尼的训练体系、维护队伍、配套弹药、战术战法以及联合作战。采购只是第一步，之后还要扩大飞行员和地勤人员的队伍，升级设施，与海空联动体系深度融合之后才能真正地“会用、敢用”。从实际出发，以追求可用性为目标的选择，和地理气象以及巡航刚需非常契合。对美国而言是警醒，对中国而言是窗口，能否做好价格、交付、维护这三件事，将会决定之后的口碑和市场。
中国的“整链条解决方案”在航展上也越发完备：战斗机、教练机、无人机、对地对海弹药、电子战装备一应俱全。很多用户的采购已经不是“选一架飞机”，而是“选一个体系”。未来4.5代及以后各代继续稳定量产、保证供应、提供维护，才是赢得长期信任的关键。印尼如果选择“稳而多”的轻中型组合，比24架F15EX更加符合印尼国情，这种趋势值得关注。