这两天，国外商业卫星公司拍到的一组高清照片在网上传开了，镜头对准的是中国正在建造的第四艘航空母舰。照片很清楚，船坞里那艘巨舰已经把水线段拼得七七八八，除了舰艏球鼻艏那一块还没完全合上，其余地方基本成型，中部核心段已经开始往上铺飞行甲板。从入坞算起也就一年多点时间，推进到这一步，说一句夸张点的话，已经挡不住了，一艘真正意义上的超级航母，已经从图纸走进现实。
很多人第一眼看到卫星图，反应都差不多：这家伙怎么这么宽。测量数据摆在那儿，第四艘航母的水线宽度大约43米，美国最先进的福特级只有40.8米，直接宽出一截。航母这玩意儿，宽度比长度更值钱，稳不稳，甲板好不好用，飞机转不转得开，全看这一横。按照美国航母长期沿用的比例一推，水线长度大概能到334米，福特级才317米，这已经不是一点点领先了。
再往上看，事情就更刺激了。水线334米，最大甲板长度很可能奔着350米去了，几乎把整座船坞塞满。结合外界推测的排水量，满载超过12万吨已经不算大胆猜测，而是非常现实的判断。这个体量一旦坐实，什么概念，很简单，人类历史上吨位最大的航空母舰，就这么诞生了，而且是在中国。
更扎眼的是速度。美国那艘“企业号”CVN-80，2017年就开工了，到现在水线还没完全合拢。中国这边，从明确入坞算起，一年多时间，主体已经快封死了。工业能力这种东西，有时候真不用多说，把两张卫星图放一起，谁快谁慢，一眼就懂。
再看舰体内部细节，信息量更大。多张图像都显示，第四艘航母内部有前后两个大型反应堆屏蔽舱，布局方式和美军核动力航母非常接近。基本可以确认，这就是中国第一艘核动力航母。双反应堆意味着什么，续航不用算账，供电不心疼，电磁弹射、未来新型雷达、激光设备，全都有余量。更关键的是，在同样双堆布局下，这艘船还更大，这背后代表的，是舰用核反应堆功率和系统集成能力已经站上世界第一梯队。
甲板布局同样有看头。从现有信息和推测来看，四条电磁弹射器的可能性非常高，舰艏两条，斜角甲板两条，配合三台大型升降机，舰岛进一步缩小并后移。目的只有一个，把出动效率榨到极限。相比福建舰，这艘航母在调度节奏、弹射循环、回收能力上，都会是一次飞跃，已经到了可以和美军航母正面掰手腕的级别。
舰载机规模也不小，外界普遍认为能装下90架左右，还给未来的新一代舰载机留了空间。换句话说，这艘船并不是为现在造的，而是直接对着2035年以后的作战形态去的。核动力、电磁弹射、第六代舰载机，这三样叠在一起，意味着中国海军第一次真正握住了全球级远洋打击平台。
如果把它和山东舰、福建舰放在一起对比，压迫感是藏不住的。山东舰满载也就6万多吨，第四艘航母在还没装球鼻艏的情况下，水线下已经明显宽了一圈。这已经超出了升级的范畴，更像是直接跨了一代。
从更大的层面看，这艘航母的出现，说明中国航母路线已经跑通了。从辽宁舰摸索经验，到山东舰形成战斗力，再到福建舰跨进电磁弹射时代，最终在第四艘航母上，把核动力和体系化作战能力合在一起。这不是用来展示肌肉的样品，而是一个可以继续复制、继续放大的成熟型号。
至于下水时间，按现在这个进度推，2027年前后基本跑不掉。再结合中国一贯的节奏，下水之后舾装、试航往往是冲刺式推进，真正形成初始作战能力的时间，很可能比很多人想得更早。
名字怎么叫，外界肯定还要猜。从辽宁到山东，再到福建，一路沿着东南沿海往下走，“广东舰”听着就很顺。当然，也不排除更有历史分量的名字。可不管最后叫什么，有一点已经没什么争议了，中国正在建造的，就是人类有史以来最大、最先进的航空母舰。而且，这很可能还只是一个开始。