2月6日，台州湾新区海风猎猎。在台州湾陆岛联动综合码头工程（一期）现场，施工团队待命“赶潮”。当潮水退至作业线以下，机械轰鸣声顷刻间响起，作业人员迅速投入工作，对引桥主桥墩95号、96号承台进行赶潮作业，为后续施工提供保障。
“去年12月到今年3月是台州的季风期，上个月这两个主桥墩可遭了罪。”中交三航局项目经理贾勇南介绍，每次刚完成节点，就遇上冷空气和大潮，桥墩的底模被冲得面目全非。修了损、损了修，反复折腾了五六次。如今承台浇筑已到最后一层，随着承台的完成，通航孔主桥墩施工即将全线展开。
这也是整个项目春节期间唯一“不打烊”的环节。“由于通航孔主桥墩用的是挂篮悬臂施工法，一节浇筑完，一般要等7天至10天让混凝土强度达标，才能进行下一道工序。”贾勇南解释道，工期紧、衔接密，容不得半点拖延。为此，一支由17名工人、10余名管理人员及安全、质检等配套人员组成的攻坚队，主动选择留守。
春节后，项目所有工作面将全面打开，施工人力需求将从当前的277人增至300到350人，设备与材料保障也将同步加大，全力冲刺施工进度。
作为2024年浙江省扩大有效投资“千项万亿”工程的重大建设项目，这座码头不仅是台州湾新区向海图强的里程碑，更是串联陆海的重要枢纽。项目规划岸线总长1213米，引桥全长约5504米，预计2027年建成运营。
截至目前，各关键节点正稳步推进。累计完成引桥钢栈桥5400米搭设，引桥桩基已全部完成，现浇墩台已完成87个、盖梁7个、横梁7根、墩柱67个，预制T梁已安装11跨，主桥墩上部结构已启动施工。
码头PHC桩施工有序推进，总量802根的PHC桩中，第一阶段507根及24根钢桩已于去年12月24日顺利完工；第二阶段277根计划于4月上旬启动施工，力争6月底前全部完成。
此外，总面积约1.65万平方米的海上独立平台目前已完成1800平方米，年后将全面启动施工搭设。
“今年的施工压力主要来自西廊岛南侧嵌岩灌注桩因地质复杂深度不均，很多不确定因素难以把控。”贾勇南表示，“但我们已制定相应保障措施，有信心啃下这些‘硬骨头’，确保工程按计划推进。”
据悉，项目建成后，将形成5个2000吨级通用泊位，2个2000吨级滚装泊位，2个1000GT、1个500GT客运泊位，远期预留2个万吨级泊位，设计货物年吞吐量约630万吨，旅客年吞吐量约60万人次。
“届时，从台州市区直达大陈岛航程仅需约30分钟，码头距离台州方特主题乐园仅10分钟车程，对提升区域交通旅游服务水平、推动交旅融合发展具有重要意义。”项目建设单位台州西廊港口开发有限公司主要负责人说。
作者：庞晓栋
编辑：王潇莹
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