新能源汽车作为高速发展期，各大品牌不断推出新车型，满足市场不同需求，比如小型轿车、中型轿车、中型SUV、中大型SUV等，覆盖到商务用车、家庭用车等场景。而新能源汽车拥有多种续航方式，比如纯电动、插电式混合动力、增程式电动车、混合动力，其中纯电车型占比最多，毕竟是新能源汽车。对于长途用车，自然是电油混合更实用，减少途中等待。
同时，小米新车官宣，将会在4月份正式上市，车型为新一代小米SU7，新车定位不变。官方已预热多方面，比如全系长续航、辅助驾驶、底盘、新颜色+新轮毂、全新内饰等方面，新车核心内容均已预热，对比上一代小米US7，多方面迎来大升级，带来全新体验。全系列拥有三大版本，分别是标准版本、Pro版本、Max版本，满足不同车友选择。
作为新一代小米SU7，外观增加了新颜色“卡布里蓝”，象征着平静、理性、信任，倾向于男生选择。新颜色，以青蓝色为基础，而且达到微米级，让颜色更通透。在明亮场景下，车身结构形成流畅的光泽曲线，突出蓝色的鲜活感。同时，采用新轮毂，20英寸锋刃轮毂，对比上一代轮毂更自然。内饰推出“暗夜黑”颜色，对方向盘、中控台、座椅、氛围灯等，进行全新设计。
新车底盘，全系标配V6s Plus超级电机、前四活塞固定卡钳，而后宽胎为245mm（前）、265mm（后）。Pro和Max版本还有两大核心，分别是闭式双腔空气弹簧系统、CDC阻尼可变减振器，让驾驶更出色。智能电控系统，升级到ESP10.0系统，再加上VDC2.0系统，进一步优化控制。还有湿滑模式，让动力输出更柔和，确保车辆稳定性。两者的优化与升级，有望带来更好的驾驶体验。
辅助驾驶，全系列进行升级，拥有四大全系标配，分别是激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达、小米HAD端到端辅助驾驶，官方称为满配辅助驾驶。对比同等新能源汽车，辅助驾驶配置的确较高，毕竟新车定位在高端市场，整体配置自然不高。辅助驾驶，首要是安全性问题，能否应对不同路面，做出最佳选择，确保整体安全。
车身安全架构，先是采用小米超强钢“内嵌式防滚架”，可达2200MPa。同时全系标配9个气囊，同比新增2个后排侧气囊，整体安全性更高。电池安全，采用防刮底横梁，可达1500MPa，还有底部“防弹涂层”。续航方面（CLTC），标准版本为720km，Pro版本为902km，Max版本为835km，整体续航大提升。新车预售价，标准版本为22.99万元，Pro版本为25.99万元，Max版本为30.99万元。
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