现代快报讯（记者 李娜 通讯员 苏铁轩）2月6日，现代快报记者从江苏省铁路集团获悉，新年首月，江苏铁路建设现场干劲十足、捷报频传，一批重点工程以实干实绩交出“开门红”亮眼答卷。

北沿江高铁建设蹄疾步稳。南京特大桥转体梁精准转体，成功跨越京沪铁路运营干线，为后续箱梁架设打通关键通道。南京特大桥跨滁河斜拉桥顺利合龙，正式转入桥面系施工阶段。南京北站枢纽普速场改造工程京沪铁路林场站上行线拨接施工圆满完成，为后续林场站扩能改造、京沪线北绕创造了便利条件。在太仓，我国自主研制的世界最大直径竖井掘进机“启明号”在崇太长江隧道2号竖井顺利始发，为崇太长江隧道“领航号”盾构机的接收、二次始发及全隧贯通筑牢坚实基础。

宁淮城际铁路建设同样亮点纷呈。1月7日，站前6标跨沪陕高速128米六线连续梁顺利合龙。项目部采用挂篮悬浇工艺，搭配智能监测系统实时追踪梁体线形、应力数据，将施工误差控制在毫米级；同时搭建全封闭兜底防护体系，实现施工与高速通行“双安全、零干扰”。1月22日，站前1标承建的1075榀箱梁架设任务圆满结束，较原计划提前13天完成。针对运距长的施工难题，项目采用两辆运梁车轮换作业、无缝衔接的运输模式，实行运梁车和架桥机双班制，大幅提升设备利用率和架梁工效。面对降雪天气，项目部迅速行动清除桥面及运梁通道积雪，保障施工连续推进。

除北沿江、宁淮城际铁路外，盐泰锡常宜铁路建设也同步提速。1月5日，盐泰锡常宜铁路站前1标岐山村特大桥首墩顺利浇筑，主体工程建设取得新进展。岐山村特大桥全长4616.8米，全桥共138个墩身，8座连续梁，连续梁最大跨度80米。此次浇筑的首墩为岐山村特大桥26号墩，该墩为圆端形实体直坡墩，墩高11.5米，采用定型钢模，分两次浇筑完成。

通苏嘉甬高铁建设再传捷报，1月29日，跨S228苏虞张公路128米连续梁顺利合龙，为后续架梁及桥面系施工奠定坚实基础。该连续梁作为本标段最大跨度连续梁，为确保连续梁顺利合龙，项目部严格执行质量控制标准，强化连续梁线形监控，通过在线监测系统实时分析合龙段标高、沉降、温度等关键数据，动态调整施工参数，确保合龙精度与线形控制全面达标。

一系列关键工程节点的顺利达成，不仅为全省铁路建设实现“开门红”注入强劲动力，更为全年项目全速推进夯实基础，为完善长三角铁路网布局、服务区域协同发展积蓄动能。