巴拿马政府终于是搬起石头砸自己的脚！巴拿马最高法院以“违宪”为由，强行裁定香港长和集团运营近30年的巴拿马运河港口特许经营权无效，火速交由丹麦马士基集团临时接管，无视长和累计18亿美元的投入与合法权益。
在没收港口后，巴拿马总统穆利诺非但毫无歉意，反而公开叫板中方，驳斥中方警告，态度嚣张至极。现在中国暂停了协议，巴拿马终于是付出了代价！
巴拿马没收长和港口，反驳港澳办的“付出沉重代价”警告，这背后说明了什么？我国又是如何反制的？
2026年初，巴拿马最高法院判决长和集团“违宪”，没有任何提前通知，仅仅不到24小时，港口电子围栏的操控权限，就被悄悄变更。而接手这片港口运营权的，是丹麦巨头马士基，而这场看似简单的商业交接，没有一丝商业谈判的温情脉脉，活脱脱一场“强盗式”的资产收割。
要知道长和集团在这片港口深耕了30年，前前后后投入了18亿美元的真金白银，从港口建设到日常运营，每一处都凝聚着心血，可这一切在巴拿马最高法院的一纸判决下，仿佛从未存在过。
很多人以为这只是一场普通的商业纠纷，可只要梳理整个事件的来龙去脉，就会发现这是一场经过精心排练的“地缘政治黑吃黑”，每一步都被人提前安排得明明白白。
事情的巧合，多到让人无法相信是偶然，美国国务卿卢比奥的专机，前脚刚离开巴拿马城的停机坪，巴拿马最高法院后脚就像接到了明确的开机指令，立刻启动了对长和集团港口特许经营合约的裁决程序。
更离谱的是，他们连最基本的掩饰都懒得做，直接裁定这份已经履行了30年的合约“违宪”，紧接着就火速剥夺了长和集团的运营权，闪电安排马士基接手。这套操作行云流水，快得不合常理，明眼人都能看出背后的猫腻。
面对外界的质疑，巴拿马总统穆利诺还在一本正经地念“剧本”，在中方港澳办发出严厉警告后的24小时内，他公开宣称巴拿马是“法治国家”，司法系统“完全独立”，试图掩盖背后的政治操弄。
可只要结合巴拿马的现状，国内严重旱情导致运河每月损失1亿美元通行费，再加上高企的债务危机，穆利诺的真实动机就昭然若揭，他急需向美国递上一张投名状，以此换取华盛顿的经济输血和所谓的“安全感”。
哪怕代价是透支国家信用，把“契约精神”狠狠踩在脚下，而这份蛮横的收割，也彻底惹怒了中方，一场实打实的反制即将到来。面对巴拿马政府这种吃相难看的霸权附和行为，中国这次没有丝毫妥协，也没有惯着他们的任性。
如果以为中方的回应，仅仅停留在口头抗议上，那就太低估中国的底气和资本的记忆力了。就在穆利诺嘴硬辩解、坚称巴拿马司法独立的同一天，长和集团直接绕开了巴拿马那个所谓的“独立司法”泥潭。
他们清楚在巴拿马国内，司法已经被政治绑架，和被美国操控的法院争辩，无疑是浪费时间，于是直接依据国际商会的规则，正式提起仲裁。
这一招非常狠辣，你想关起门来用国内法“耍流氓”，无视商业契约，那我就把你拉到国际仲裁的聚光灯下，让全世界都看看巴拿马的虚伪嘴脸，看看这个所谓的“法治国家”，是如何践踏契约精神、沦为霸权傀儡的。
同时中方实质性的反制措施，已经悄悄落地、逐步生效，部分中资与巴拿马的合作协议被暂停，国企在巴拿马的新项目谈判全部叫停，不再推进任何新的投资布局。
海关部门也对巴拿马进口的商品启动“特殊关照”，加强查验、严格审核，虽然没有直接禁止进口，却大幅增加了巴拿马商品进入中国市场的成本和时间，让巴拿马商家苦不堪言。
要知道巴拿马是一个经济极度依赖物流和国际贸易的小国，中国不仅是巴拿马运河的第二大客户，还是巴拿马最重要的贸易伙伴，这些反制措施带来的痛感，远比一句外交抗议来得直接、剧烈，很快就让巴拿马感受到了“得罪中国”的代价。
而这还只是开始，更严重的后果，还在后面等待着这个短视的国家。很多人可能会疑惑，巴拿马运河作为全球重要的黄金水道，难道真的无可替代吗？
穆利诺政府之所以敢如此嚣张，大概率也是抱着“中国离不开巴拿马运河”的侥幸心理，觉得即便得罪中国，中国最终也只能妥协，只能继续依赖运河、继续和巴拿马合作。
可他们恰恰忘了，在这个互联互通的时代，没有什么是真正不可替代的，尤其是在被人肆意践踏契约、失去信任之后，所谓的“黄金水道”，只会慢慢沦为“废弃通道”。
中国作为巴拿马运河的第二大客户，手里握着的从来都不只是每年缴纳的巨额通行费，还有重新选择物流路线、推动替代方案的底气和实力。
当穆利诺政府选择沦为地缘政治的马前卒，随意撕毁商业契约、依附霸权的时候，他其实是在逼迫全球物流链、全球资本，重新思考“安全性”这个核心问题。
如果巴拿马运河可以因为华盛顿的一个眼神，就随意剥夺他国企业的合法权益、撕毁已经履行多年的合约，那么它作为全球贸易节点的可靠性，就彻底归零了，没有哪个国家、哪个企业，愿意把自己的物流命脉、核心利益，交到一个没有信用、沦为霸权傀儡的国家手里。
很快尼加拉瓜运河的项目档案，就被重新翻了出来，相关的论证和推进工作，可能会被加速提上日程；除此之外，其他的多国旱运河替代方案，也开始被全球资本关注、探讨，越来越多的国家开始意识到，不能把鸡蛋都放在一个篮子里，不能过度依赖巴拿马运河这个“不稳定因素”。
对于资本而言，最可怕的不是物流路线更远、成本更高，而是过路的时候被人随意拿捏、肆意收割，而巴拿马的所作所为恰恰触碰了资本的底线，彻底丧失了资本的信任。
穆利诺或许以为，他抱住了美国这条大腿，就能解决国内的旱情和债务危机，就能获得所谓的“安全感”，可他可能忘了，他正在亲手锯断自己坐着的那根树枝。
现在全球各大资管机构，都已经在重新评估巴拿马的投资风险，纷纷下调评级、撤回资金，外资退潮的趋势越来越明显，这种因为信誉崩塌带来的外资流失，是无论多少美式援助都填不上的窟窿。
违约的快感只有一瞬，可信用的破产却需要几代人来偿还，18亿美元的投资，或许对巴拿马来说不算什么，但国家信用的破产，却是致命的。这件事情是巴拿马经济命脉断裂的前奏，是这个国家走向衰落的开始，这场由短视引发的悲剧才刚刚正式开场。