美国又一艘电弹超级航母出海，服役进度超过中国零零四航母，西方媒体庆祝总算赢了中国一次，为何说实际上依旧比中国慢了一大步？中美航母实力大比拼，美国全程慢半拍，又到底陷入到了什么样的困境？没有强大的基础工业，图纸画的再好也白搭。
特朗普的腰杆可以硬了，惦记了许久的新锐超级航母终于挪窝了。
根据多家美国媒体的报道称，在1月28日，美国福特级航空母舰2号舰肯尼迪号，在当天离开波斯特纽斯造船厂，正式进入建造商试航阶段。按照该船厂新闻发言人托德科里洛的说法，这次试航的目的很简单，主要针对这艘航母最重要的舰船系统和部件，进行相关测试，同时也意味着这艘超级航母已经完成建造。
这对于如今的特朗普政府来说，显然是解了燃眉之急，因为超期服役的尼米兹号航空母舰，已经进入最后的拆解阶段，使得美军现有的航母总数跌落到10艘，已经难以应对全球范围内的热点冲突。
特别在近一段时间，美军三分之一的航母进入大修周期，导致这种短缺最为严峻，美军能够动用的兵力只有林肯号，华盛顿号，以及福特号这3艘航母。
其中，林肯号已经前往中东，福特号还在南美地区压阵，亚太地区只放了一艘处于休整阶段的华盛顿号，而任何一个智商健全的人都知道，仅靠一艘航母想对付解放军，纯属白日做梦。所以这个时候，肯尼迪号出现的最新进展，足以让特朗普欢欣鼓舞了。
反观中国，8万吨的福建舰，去年12月才刚刚服役，尚未完全形成战斗力，而目前正在大连造船厂建造的12万吨级超级核航母零零四，以及在沪东造船厂建造的疑似零零三改型二号舰，由于这两艘船的主体部分，依旧没有完成合拢，甚至连甲板都没有开始进行铺设作业，所以从严格意义上来说，在进度上是要落后于进入海试阶段的肯尼迪号的。
因此，不少西方国家的支持者以及媒体们认为，在航母建造上，这一局是美国赢了。
然而，现实却完全相反，在航母建造效率上取得胜利的是中国，而非美国。一些西方支持者根本就不知道肯尼迪号航母，究竟拖了多长时间，堪称是“小媳妇熬成婆”。
据统计，作为福特级的二号舰，肯尼迪号在建造工作，先后经历了5次重大延期，在2009年的第一次延期当中，将交付时间点从2018年，拖延到了2020年；但在2012年，又因为施工延误，再次延期到2022年。
等到了2020年，美国海军又宣布，不接受波斯特纽斯给出的二阶段交付方案，而是要求一次性交付，下令对肯尼迪号进行全面大改，这一阶段的交付时间点，又被延期到了2024年。
到了2023年的11月，交付时间点又推迟到了2025年的7月份，结果还是没能按照时间表达成目标，后续又发生了第5次延期，直接将交付时间点拖延到了2027年的3月份。也就是说，从头到尾，这艘号称美国最为先进的航空母舰，交付时间拖延了将近10年。而10年时间，完全够让中国两座造船厂同时开工，总计建造4艘超级航母。
美航母建造效率如此低下、反复拖延，其实也反映出了美国军事工业普遍存在的一个困境。
按照以往的惯例，美国在装备研发上出现延期，无法按时进行交付的情况是很常见的，美军咬咬牙也就挺过去了。
但如今的情况却完全不同，因为美军所要面临的军事压力进一步上升，特别是在延期完工的过程当中，又出现了一系列新技术，作为主要对手的中国，也会拿出更新的装备，导致美军现有的武器，根本适应不了新形势战争背景下的需求。为了给国会一个交代，那就必须进行二次回炉，进一步助长了延期的情况，变成了“水多加面，面多加水”的恶性循环。
而且我们还需要明确的一点是，造船是需要熟练的工人的，但美国的“斩杀线”，却让美国的熟练造船工人们时刻面临生存危险。
特别是肯尼迪号自身在2013年到2014年期间，还出现过预算冻结的情况，导致这一时期的美国造船工人们，处于缺少收入的危险状况。因为除了军事船只之外，美国的造船厂在民营船只上，几乎无法与中韩这样的大国进行抗衡。
这些造船工人一旦出现资金链断裂，跌落到斩杀线以下，他们只能流落街头，最终反馈到美国自身的造船能力上。
这也能解释俗称的“美军科技靠考古”现象，指的就是一些先进装备在关停生产线之后，已经不具备恢复生产的能力，就是因为这些工人们被全部“斩杀”了。
当然了，如果从更高的层面上看，这其实也反映出了中美两国的发展路线的差距。美国常年以来奉行所谓的精英政治，对处于金字塔尖的决策层和精英人才予以优待，但对于进行一线执行层的蓝领却极其苛刻，用“斩杀线”来强行推动他们的积极性。
如果是80年代的美国，这一套逻辑没有任何问题，因为当时美国根本就不缺此类人才，像柴火一样烧完了，也能源源不断的产生新鲜血液，可如今的美国，已经陷入到了严峻的产业空心化当中，第三产业的发达，也导致实业人员出现严重短缺。
加上自身所处的经济衰退，导致对精英人才的吸引力大幅下降，多重因素结合之下，就出现了大量武器装备研发出现延期，且已有的装备在产能上迟迟不能扩张。从本质上来说，这就是人的问题，但这个问题是植根在美国社会上的系统性问题，根本无法解决。
相比之下，中国的工业发展路线，就显得更加的健康和具有人文关怀，这不只是因为中国存在托底机制，更是因为中国自身是民用船只的建造大国，手艺娴熟的工科人才，中国要多少有多少，同时还能进一步摸索如何将船造得更快、造得更好，最终反哺在军事工业上。其中一个典型的特征，就是这些年来中国主力舰的“下饺子”，一年甚至能下水一个法国海军，这放在整个人类历史上都是前所未有的，也可见中国的工业实力有多么登峰造极。