最近追觅CEO俞浩的一系列操作，在汽车圈和科技圈闹得沸沸扬扬，最让人热议的就是他把自己P成钢铁侠（参数丨图片）的照片，还放出豪言，说人们以后不会记得特斯拉造过车。这话一出来，不少人都忍不住吐槽，就凭追觅造车目前的状态，他这样的言论实在太离谱，甚至有人直言，一个山寨完布加迪、又山寨库里南，接着还想山寨宾利的主儿，根本不配和马斯克比贡献。
大家都知道，追觅原本是做扫地机器人的，在清洁家电领域确实有一些成绩，但自从宣布进军造车行业，争议就从来没断过。根据公开信息，追觅2025年8月官宣造车，首款计划推出的超豪华纯电产品，明确说要对标布加迪威龙，目标是“世界上速度最快的车”，第二款产品又对标劳斯莱斯库里南，后续还规划了对标宾利的车型，说白了就是一路靠着“对标”、模仿豪华品牌走路线，说是山寨也不为过。更关键的是，追觅造车采用轻资产模式，自己不建工厂，想找主机厂代工，之前传闻和奇瑞合作，还被奇瑞官方否认了，至今都没确定靠谱的代工伙伴，连车子能不能顺利量产都还是个未知数。
反观俞浩口中“人们不会记得”的特斯拉，还有马斯克的贡献，两者根本没有可比性。先不说马斯克在航天、储能等多个领域的突破，单说特斯拉在电动车领域的成就，就足以让所有后来者敬畏。截至2025年底，特斯拉全球电动车总产量已经突破900万辆，是目前世界上卖得最好的电动车品牌之一，而且它的电池技术也很领先，采用的圆柱锂电池和液冷式热管理系统，不仅降低了成本，还提升了电池寿命，能耗表现也处于行业前列，实实在在推动了全球电动车行业的发展，改变了人们对新能源汽车的认知。
俞浩把自己P成钢铁侠，大概是想模仿马斯克的“科技偶像”人设，毕竟马斯克一直以敢想敢干、突破创新的形象示人，旗下特斯拉、SpaceX都实现了从理念到落地的突破。但俞昊只学到了皮毛，却没学到马斯克的核心——脚踏实地做技术、做产品。马斯克的豪言壮语，都有实际的技术和产品支撑，而俞浩一边靠着山寨豪华品牌博眼球，一边放出“超越特斯拉”的大话，连一辆量产车都还没拿出来，这样的言论难免让人觉得浮夸又不切实际。
其实追觅跨界造车本身无可厚非，毕竟现在很多企业都想在新能源汽车领域分一杯羹，但野心必须匹配实力。俞浩想要打造属于追觅的汽车版图，与其花心思P图立人设、说大话，不如沉下心来做好产品，要么打造自己的核心技术，要么踏踏实实地解决量产难题。目前来看，追觅造车还停留在“画大饼”的阶段，既没有核心技术优势，也没有成熟的生产体系，反观特斯拉，早已用实打实的销量和技术，奠定了在行业内的地位。这样一对比，俞浩说“人们不会记得特斯拉造过车”，就显得格外可笑，也难怪会引来全网吐槽，毕竟没有实力支撑的豪言，终究只是空中楼阁。