2月2日凌晨，春运大幕正式拉开，高速路上车流渐密，一辆白色小车却打着双闪，歪停在三车道与应急车道之间的白线上，车上人员站在应急车道内焦急拨打电话，现场险象环生。
巡逻警力发现这一警情后，立即驱车赶赴现场处置。此时高速车流持续增多，涉事车辆未完全驶入安全区域，人员也未及时撤离到护栏外，一旦有车辆分心避让，极易引发连环交通事故。
经民警询问得知，车主汪先生驾驶的是一辆去年刚购置的电动车，目前行驶里程仅5000公里，算是一辆“准新车”。此次趴窝，并非车辆故障，而是电池彻底亏电。
打开网易新闻 查看更多图片
汪先生坦言，1号晚上他驾车返乡，出发前特意查看了车辆续航，表显剩余里程约400公里，他觉得这个续航足够支撑一段路程，便没有提前规划充电事宜。
可让他没想到的是，车辆刚行驶100多公里，就突然提示没电，直接失去了动力。他原本计划前往前方的建德服务区充电，此刻车辆却停在了离服务区仅5公里的路上，前不着村后不着店。
了解情况后，高速交警联合高速救援队一同出手，最终成功协助汪先生的电动车充上了电，化解了此次困境。
民警现场对汪先生进行了批评教育，指出其未提前规划充电、违规停车且未按规定撤离人员的行为存在极大安全隐患，同时依据相关法律法规，对汪先生的违法行为依法作出了相应处罚。
打开网易新闻 查看更多图片
民警提醒，冬季气温偏低，电动车电池活性会下降，表显续航大概率会出现缩水，尤其是在高速路况下，续航打折更为明显。
有数据显示，电动车在市区行驶时，100公里的标称续航基本能正常兑现，但切换到高速行驶后，受车速、气温双重影响，实际续航可能仅能达到60公里左右，极端情况下甚至会打五折。
眼下春运正酣，不少电动车车主选择驾车返乡，民警建议，车主出发前务必提前规划好充电路线，适当缩减补能区间，避免因续航不足引发意外，确保出行安全。