2025年，中国皮卡市场迎来变局。在政策维持向好态势、新品密集爆发的背景下，市场销量呈现“国内遇冷、海外猛增”的鲜明反差，同时，新能源渗透率在经济发达省份快速提升，区域特色愈发鲜明。今天，中国皮卡网便为大家详解2025年排名TOP 15省份的皮卡销量情况。
TOP 1：新疆
2025年累计实销20878辆
2025年，新疆继续巩固在全国皮卡市场的领头羊地位，全年以20878辆的销量再度蝉联冠军。省会乌鲁木齐市以4541辆的销量领跑全区，巴音郭楞、阿克苏、伊犁等地销量均超过2000辆，可以看出，边疆地区对皮卡作为重要生产工具具备刚性需求。品牌方面，长城皮卡优势明显，占据近44%的市场份额；郑州日产与江西五十铃分列二、三位，前三品牌市占率合计超过72%，市场集中度较高。动力类型方面，柴油依然占据核心市场，而除了正在兴起的插混等新能源产品外，CNG、汽油/CNG等车型也在这里受到欢迎。
TOP 2：云南
2025年累计实销19377辆
云南作为传统的皮卡消费大省，2025年以19377辆的成绩稳居亚军。与往年不同，普洱市取代昆明成为省内销量第一的城市，反映出皮卡在特色农业、林业等产业中的应用。品牌竞争呈现“百花齐放”态势，长城皮卡、江铃皮卡、江西五十铃、郑州日产四大品牌份额接近，竞争激烈，合计市占率超过65%，是典型的多强争霸市场。动力类型上，柴油皮卡在这里一家独大，占比高达96.4%，纯电产品超过汽油皮卡位居第二，但基数较小。
TOP 3：四川
2025年累计实销16524辆
四川市场2025年销量为16524辆，位列第三。省会成都市一骑绝尘，销量高达5287辆，占全省份额近32%，强大的虹吸效应显著。长城皮卡在省内拥有绝对领导力，市占率高达49.2%，占据半壁江山；郑州日产与江西五十铃紧随其后，形成稳固的第二梯队。柴汽油依然是主力产品，但纯电皮卡占比有所上升。
TOP 4：广东
2025年累计实销15106辆
广东是TOP 5中唯一的沿海经济强省，其市场特征独树一帜，2025年以15106辆的成绩位居第四。深圳市和广州市是核心贡献者，尤其深圳市销量遥遥领先，其余地区分布较为均匀。值得一提的是，广东省最显著的特点是新能源皮卡接受度全国最高，纯电动和混动车型合计占比接近40%，汽油皮卡在这里反而逐渐没落。品牌上，长城皮卡领跑，吉利雷达异军突起，凭借新能源优势位居第二，长安皮卡表现同样十分亮眼，形成传统巨头与新能源新贵共舞的局面。
TOP 5：内蒙古
2025年累计实销14906辆
内蒙古以14906辆的销量保持在第一阵营，位列第五。与其他省份相比，内蒙古地域广阔，各市销量分布也相对均衡，呼伦贝尔、鄂尔多斯、通辽位列前三，年销量均突破2000台。品牌格局稳定，长城皮卡一家独大，市占率高达58.8%；江铃皮卡与郑州日产分列二、三位，前三品牌市占率超过八成，市场壁垒较高。动力类型上，柴汽油皮卡在这里依然占据核心地位。
TOP 6：山东
2025年累计实销12596辆
山东作为华东重要市场，2025年实销12596辆，在全省全面解禁的利好下，市场持续释放潜力。省会城市济南销量领先，潍坊、青岛、烟台、临沂等同样是皮卡的核心市场。长城皮卡凭借在北方市场的高认可度，占据50.8%的份额；江铃皮卡稳居第二，吉利雷达作为新能源代表跻身前五，显示出市场对新动力的需求增长。
TOP 7：河北
2025年累计实销10821辆
河北是传统的皮卡强省，一直稳居区域榜单TOP 10行列，2025年，河北皮卡销量为10821辆，虽然不如前几年表现强劲，但依然是国内皮卡的核心市场。作为长城皮卡的大本营，长城品牌的统治力在这里得到极致体现，市占率高达61.7%，江铃同样在这里占据领先地位，整体来看，河北市场集中度极高，头部品牌优势难以撼动。其中，保定、石家庄、沧州是省内主力销售城市。
TOP 8：湖南
2025年累计实销10278辆
2025年，湖南皮卡销量突破万辆，以10278辆位列第八。省会长沙是绝对核心，销量占比超过22%，其余城市表现相对均衡。品牌方面，长城皮卡与江铃皮卡占据主导地位，两者合计市占率接近60%，是市场的中坚力量。柴油皮卡在湖南占比82.5%，汽油占比仅有7.4%，略领先于新能源皮卡。未来，随着插混皮卡的增多，湖南动力格局极有可能发生改变。
TOP 9：湖北
2025年累计实销9809辆
2025年湖北皮卡市场销量为9809辆，恩施、宜昌、武汉、襄阳是四大主力市场，年销量均在千台以上。长城皮卡保持领先，江铃皮卡、郑州日产位列其后，市场竞争格局相对稳定。柴油皮卡占比接近85%，纯电动皮卡销量已经超过汽油车型，位列第二。未来，随着武汉等城市通行限制进一步放宽，湖北市场潜力有望继续挖掘。
TOP 10：广西
2025年累计实销9283辆
广西以9283辆的销量位列第十。百色和南宁是两大核心市场，销量均超过2300辆。品牌格局与云南类似，长城皮卡、江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃四大品牌占据市场主流，合计份额超过八成。动力类型与湖北类似，柴油皮卡地位绝对领先，但纯电动皮卡销量已经超过汽油皮卡，未来市场潜力值得挖掘。
TOP 11：黑龙江
2025年累计实销9272辆
黑龙江2025年皮卡销量达9272辆，与广西几乎持平。此前，黑龙江在解禁政策助力下销量攀升，一度跻身前十行列，随着政策红利的消退，黑龙江皮卡销量增速放缓，但整体形势趋于稳定。其中，省会哈尔滨销量占全省28%，地位突出，佳木斯、黑河、齐齐哈尔同样拥有消费潜力。在动力选择上，柴油皮卡仍占据绝对主流。长城皮卡市占率超过44%，优势明显；江铃皮卡与江西五十铃同样畅销，形成补充。
TOP 12：浙江
2025年累计实销8730辆
浙江是另一个新能源渗透率较高的沿海省份，2025年皮卡销量8730辆，其中纯电动皮卡销量接近1400台，领先其他省份。宁波、杭州、金华是主要市场，台州、温州、嘉兴等市场潜力有待挖掘。品牌方面，长城皮卡与江铃皮卡份额相当，竞争激烈；吉利雷达凭借新能源优势和区域优势稳居第三，显示出消费市场对创新产品的高接纳度。
TOP 13：贵州
2025年累计实销7806辆
2025年贵州皮卡市场销量为7806辆。贵阳和遵义是消费重心。长城皮卡位居榜首，但领先优势不如在其他省份明显；江铃皮卡、江淮皮卡等品牌也占据重要市场份额，竞争格局相对分散。柴油为主力车型，汽油皮卡与纯电皮卡的销量表现不相上下。
TOP 14：福建
2025年累计实销7660辆
福建2025年皮卡销量为7660辆，位列14名。省内各地表现相对均衡，除了福州和泉州销量过千，是主力销售区域外，南平、厦门、三明、龙岩、漳州等城市销量表现非常接近，市场表现平稳。品牌方面，长城皮卡占据领先地位，市占率超过45%；江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃等传统强势品牌紧随其后。
TOP 15：江西
2025年累计实销7522辆
2025年，江西以7522辆的销量跻身TOP 15。其中，江铃皮卡凭借地理优势，以超过50%的市占率成为省内绝对王者，加上另一大本土品牌江西五十铃，江铃系在江西的市占比十分可观；长城皮卡位居第二，其他品牌份额相对较小，本土品牌效应显著。赣州、南昌两个GDP排名靠前的城市是省内最重要的皮卡市场，但景德镇、鹰潭、萍乡等地皮卡销量不佳。
总结：
纵观2025年上半年皮卡销量TOP 15省份，可以看出，新疆、云南、四川等西部和西南传统工具车市场基本盘稳固，销量领先，而经济发达省份如广东、浙江，成为皮卡新能源化、乘用化转型的先锋，新能源占比快速提升。在品牌格局上，长城、江铃、郑州日产、江西五十铃组成的头部阵营地位稳固，但吉利雷达等新能源品牌在特定区域已经实现突破，未来竞争将更趋多元化。接下来，我们将为大家分析剩下16个省（直辖市）的皮卡销量情况，敬请关注。