2025年12月30日，随着鹿寨—钦州港高速公路(鹿寨至鱼峰段)建成通车，至此，广西高速公路通车里程已经达到10650公里。回溯28年前的1997年，广西第一条高速公路——桂林至柳州高速公路才刚实现零的突破，到如今，广西已建成“通江达海、出省出边”骨架通道41条，形成“1环12横13纵25联”的顶层网络，为对接粤港澳大湾区、联通东盟提供了“广西方案”。
目前，广西正在推进新一轮高速公路建设，其中在“13纵”布局中，编号“纵5”的鹿寨至钦州港高速公路被视为广西南北向出海“第二走廊”。其中，柳州至覃塘段（简称柳覃高速）作为关键组成部分，其建设进展备受瞩目。据悉，柳覃高速全长约123.4公里，起于柳州市柳北区，经来宾市象州县、贵港市覃塘区，终于贵港市覃塘区接贵隆高速，双向四车道、设计速度120公里/小时，总投资约132亿元，是中国铁建投资集团目前单体投资规模最大的BOT项目。项目建成后，柳州至钦州港车程将由3小时压缩至1.5小时，为广西再添一条“内陆制造—北部湾出海”物流大动脉。
项目自2021年启动建设以来，柳覃高速项目克服复杂地质条件与生态保护等多重挑战，关键工程节点相继突破。2025年6月，红水河特大桥拱肋顺利合龙，这座全长1732米的特大型下承式系杆拱桥，最高点距水面108.5米；7月，柳覃高速项目首片预制梁顺利完成架设；10月，随着中铁十四局承建的白鹤隧道右洞贯通，柳覃高速全线隧道实现全部贯通；11月，思畔河大桥、竹根村架梁完成。截至2025年12月，柳覃高速项目整体建设进度稳步提升。按照目前的进度，柳覃高速最快有望在2027年上半年建成通车。
柳覃高速直接服务柳州、来宾、贵港三市11个乡镇，超过200万人口。项目建成后，象州砂糖橘、武宣红心柚、覃塘莲藕等特色农产品运输时间平均缩短40分钟，物流成本下降约15%；贵港（覃塘）绿色建材、柳州工程机械出口可经钦州港“一箱到底”，可以有效地节约运输费用。届时，广西“纵5”大通道将彻底打通，与已建成的贵隆高速、广昆高速形成“十字交叉”，北部湾港口腹地纵深再向北延伸120公里，为柳州打造“广西副中心”注入强劲动能。