中国气象局最新预警显示，2月我国将迎来4次冷空气过程，恰与春运返程高峰形成时空重叠。其中2月5日、10-13日、中旬中期及下旬前期的四次降温过程，将覆盖东北、华北、黄淮等春运关键枢纽区域。特别是中旬前期的较强冷空气，可能引发华北北部至东北地区东部的强降雪，局地暴雪将直接影响公路、航空等交通命脉。
具体来看，2月5-7日的中等强度冷空气将率先发难。西北地区东部、华北西部、黄淮等地将出现小到中雪，河南南部至浙江北部沿线更面临雨雪相态转换。气象数据显示，东北部分地区气温累计降幅可达20℃，长江以北将普遍出现4-6级偏北风。此时正值春运返程初期，京哈、京港澳等高速公路需重点防范道路结冰。
中旬前期的较强冷空气（10-13日）最具威胁性。历史同期数据显示，该时段华北平原暴雪概率较常年提升40%。气象部门预测，华北北部、东北地区东部可能出现大到暴雪，首都机场、沈阳桃仙机场等枢纽或将启动除冰预案。铁路方面，京沪高铁徐州至济南段、哈大高铁长春至哈尔滨段需警惕接触网覆冰风险。
值得关注的是冷暖急转带来的复合型风险。以长江中下游为例，2月4日多地最高气温达20℃后，5日起将遭遇10-15℃断崖式降温。这种24小时内超过10℃的剧烈波动，极易导致车辆油路冻结、轮胎抓地力骤降。交通运输部建议自驾群体随车携带防滑链，并保持油箱半满以上以防油路凝结。
针对不同运输方式，专家给出具体建议：航空旅客需关注出发地/目的地机场的积雪深度和能见度预报，当能见度低于1公里时将触发航班调减机制；铁路出行应预留1-2小时弹性时间应对可能的限速运行；公路驾驶需掌握"三柔一缓"技巧——柔打方向、柔踩刹车、柔控油门，缓加速。
气象部门特别提醒，2月降水呈现"北多南少"特征。东北地区、华北北部、新疆北部降水偏多，与2023年同期相比，黑龙江东部降雪量可能超常年30%。而华东南部、华南东部等地持续少雨，需防范干旱引发的次生灾害。这种南北差异要求出行者采取截然不同的应对策略。
从时间维度分析，四次冷空气恰好覆盖春运全过程。上旬中期影响返程启动阶段，中旬前期冲击返程高峰，中旬中期波及节后复工流，下旬前期则可能影响学生返校潮。每个波次都对应特定群体出行需求，建议公众通过"中国天气网"等平台获取分时段的精细化预报。
面对复杂天气形势，国家发改委已要求交通枢纽建立"每小时会商"机制。重点监控郑州东站、北京西站等综合交通枢纽的旅客滞留风险，在降雪量达5毫米/小时时启动应急转运预案。同时强调除雪装备、融雪剂储备需较2023年春运增加20%以上。
这场气候大考中，科技手段成为重要支撑。中央气象台将启用新一代GRAPES_GFS3.0预报系统，将降雪落区预报精度提升至3公里网格。高速公路管理部门试点安装的路面温度智能监测仪，可提前2小时预警桥梁结冰风险。
春运作为世界上最大规模的人口迁徙，其安全畅通关系千万家庭团圆。在四次冷空气的轮番考验下，既需要各部门的协同应对，更离不开每位出行者的风险防范意识。建议公众每日查询"春运天气服务"专项产品，合理规划出行时间与路线，让归途少一分忐忑，多一份从容。