有时候你不得不佩服雷军，小米手机全球排名第三，仅次于苹果和三星；小米汽车造一款火一款，款款都是爆款。
近日，小米汽车的一款新车，未上市就先爆单，雷军再次让整个市场为之侧目。
1. 雷军吓了市场一跳
作为小米汽车的首款车型，第一代小米SU7（参数丨图片）的故事，在中国汽车工业史上，写下浓墨重彩的一笔。
2024年3月发布，4分钟大定破1万，27分钟突破5万，24小时约8.9万辆，刷新了车市新纪录。
SU7在短短1年9个月内狂销超36万辆，月均1.7万辆，堪称现象级产品。
如今，第一代小米SU7已停产，但并非止步，而是在进化中寻找更震撼的续篇——新一代小米SU7将于今年4月份上市。
自1月7日预售开启，新一代SU7点燃了市场热情。
据媒体探访，位于北京核心商圈的小米门店，新SU7半个月订单迅速破四百；相对偏远的门店，订单量也达到小几百；还有一家去年年底才开业的门店，订单量也有两百多。
若以全国477家门店粗略估算，新SU7订单量已狂揽约10万辆订单。
这样的成绩说明，SU7从一款现象级爆品，进化为一个具有强大持续吸引力的金字招牌，交出了一份从“流量网红”到“实力派”的答卷。
2. 新车未上市先爆单
与其他品牌新一代车型普遍增配降价不同，新SU7相较第一代SU7，是涨价和增配。
新SU7预售价标准版22.99万元、Pro版25.99万元、Max 版30.99 万元，相较于旧款分别上涨1.4万元、1.4万元、1万元。
新SU7在全系标配激光雷达、辅助驾驶芯片、超快充等多方面做了升级，续航最高可达902km，刷新同级纯电轿车新纪录。
其中Max版，15分钟补能CLTC续航提升至670km，这很厉害了。
新一代SU7未上市就先爆单，复刻了第一代的订单神话，而且还是在涨价的基础上做到的，非常难能可贵。
两代小米SU7爆火，自然有它的理由。
中国汽车流通协会发布的《2025年度中国汽车保值率报告》显示，小米SU7在纯电动保值率排名中位列第一，一年保值率高达86%，是保值率最强的电动汽车。
SU7在硬件软件，以及价格方面，都极具市场竞争力。更为关键的是，对很多年轻人来说，SU7能提供很大的情绪价值。
3. 小米在争议中淬炼
当然，小米汽车一路走来绝非一帆风顺，而是在滔天流量与尖锐争议中砥砺前行。
例如去年两起事故，引发的安全拷问；碳纤维机盖风波，导致的宣传质疑；小字文案，引发的营销质疑。
从面临安全事故的严峻拷问，到营销宣传话术的争议，小米和雷军的口碑，一度在“神坛”与“质疑”间剧烈摇摆。
面对危机，小米展现出了惊人的进化力，以透明化沟通等方式破局，终于冲出舆论风暴。
今年雷军在直播中明确表示，坚决反对“小字营销”，以后将杜绝这样的事情。
例如新SU7汽车的“碳化硅高压平台”，在宣传中明确了752V、897V等具体数字，而没用800V或者900V，力求精准和准确。
这种“知错就改”的务实态度和行动，正一点点重塑市场的信任，并获得良好效果。
今年1月份，小米汽车以超过3.9万辆的交付量，超越零跑、蔚小理等对手，首次登上新势力月度销冠宝座。
回顾2025年，其全年销量突破41万辆，月均达3.4万台，相比2024年暴涨126%。在此基础上，小米为2026年设定了55万辆、同比增长约34%的目标。
从增速来看，这一目标并不激进，甚至有些保守。
根据规划，小米汽车今年至少将推出4款新车，其中就包括备受市场欢迎的增程式车型。
这意味着，小米将彻底摆脱对单一爆款的依赖，构建起能够抵御市场波动、满足多元需求的强大产品矩阵。
小米汽车，今年将成为庞然大物。