缺席上周巴塞罗那季前测试的威廉姆斯正式发表2026赛季参战车FW48的涂装。
FW48赛车跟过去两年一样以淡蓝色为主色，车身下半部分和进气口为黑色和外露碳纤维，Duracell电池的造型继续融入到引擎进气口中。
不过相比去年，FW48的头尾翼和侧箱增加了浅蓝色和白色元素。另外由于车队只发布计算机图片，预计要到巴林季前测试才能看得到真车的庐山真面目。
不过威廉姆斯车队领队沃夫斯在发布会上谈到纽维设计的阿斯顿马丁AMR26赛车时暗示，FW48赛车的悬挂设计有其独特之处。AMR26赛车的特征之一是推杆式前悬挂上叉臂固定点极高，或有加强防俯冲妙用。
沃夫斯透露：“至于纽维，我之前已经暗示过，但大家会从我们的前悬挂叉臂上看到一些不同的设计。纽维的设计非常出色、极有创意、也非常激进。不过我可不想成为他的设计师。这种设计实在令人印象深刻，纽维是一位极有创意的设计师，他把叉臂结构运用到一些我认为不应该出现的地方，真的令人叹为观止。”
另外威廉姆斯车队已结束与Santander的赞助关系，这家西班牙银行去年随塞恩斯转投威廉姆斯。如今威廉姆斯与英国银行Barclays建立商业合作关系，其品牌标志将出现在赛车、车队服装、车房以及嘉宾接待区中。
沃夫斯谈到赛车涂装时表示：“我认为这部车的外观非常棒，原因有很多，包括加入了白色，去年我们在奥斯汀站比赛中用得有点少，所以我们特别想保留。它还有重要的红色线条，当然也有威廉姆斯标志性的蓝色，我觉得整体效果非常好。”
“今日我们也宣布了Barclays银行成为本队的新官方合作伙伴，这再次展示了我们的全球性战略，以及我们对自身使命和发展方向的坚定信念，我会全力以赴积极推动改革。同时这部车也具备很好的商业潜力，这是一个很好的例子，说明这支车队不只正在转型，对我和希望与我们合作的伙伴们而言都非常重要。”
“我对今年十分兴奋，因为这项赛事进入一个新时代。大家在季前测试也很难确定各队的实力和状态，这是我们持续进步的机会。今年我们继续有塞恩斯和阿尔本的出色组合，车手在新规则下的压力更大，大家都能看到这一点，车手需要经验、实力和智慧才能驾驭赛车，而他们都具备这些特质，能够充分发挥赛车的潜力。”
“我们不会抱有幻想，深知摆在我们面前的挑战有多困难，我认为从第5名上升至第4名比我们已经取得的成就要难得多。要在一众对手也在努力的情况下实现这一目标，唯一的办法就是突破极限，勇敢地作出决定。今年我们并不期望能争夺世界冠军，但我们希望2025年能成为我们的标准，并以此为基础每年稳定地进步，没有人知道墨尔本站会发生甚么事。这将是一场赛车研发的比拼，看看各队带来哪些新部件，这一点使得头5名的竞争非常值得关注。现在我们的首要任务是全力以赴，带着自信前往巴林的测试。”
威廉姆斯在新规则下的首部赛车研发工作充满挑战，FW48赛车的车架最初未能通过部分FIA撞击测试的科目，需要对车架作出补强，并因此导致赛车的开发工作出现延误。车队在评估后决定不参加上周在巴塞罗那赛车场举行的首轮季前测试，转而进行包括虚拟测试赛道（VTT）在内的研发工作，为巴林测试和开幕战澳洲大奖赛做准备。
现在只剩3支车队未进行发布会，下一支发表赛车的车队是凯迪拉克，将于2月8日透过超级碗电视广告公布尚未命名的赛车的涂装，卫冕世界冠军迈凯伦和阿斯顿马丁则会在2月9日举行发布会。