奉贤海湾大学城是南上海科创中心核心承载区，集聚华东理工大学、上海师范大学、上海应用技术大学、上海旅游高等专科学校等高校，常住在校师生约7万人，作为长三角唯一无地铁接入的大学城，交通瓶颈已成为区域高质量发展的核心梗阻，亟待系统性破解。
今年的上海两会上，上海市政协委员，上海师范大学教育学院教师发展中心常务副主任、成人教育学学位点负责人徐雄伟建言，依托全市轨道交通第四期建设规划及前期成果，优先推进服务奉贤新城、海湾大学城与旅游区的轨交建设，打通区域发展“大动脉”。
徐雄伟表示，奉贤海湾大学城是奉贤新城建设的核心智力引擎，也是南上海商旅文体深度融合的关键消费集聚地。但其发展未达预期，与临港、松江等成熟大学城差距拉大。而轨道交通匮乏、区位偏远、配套薄弱形成叠加制约，拖累高校发展。相较于松江、闵行、临港依托地铁实现校产城深度融合的模式，海湾大学城因交通短板，对高层次人才吸引力、留存力不足。调研显示，受通勤成本高、生活便利度低影响，教职工长期定居意愿弱，区域呈明显潮汐式通勤，人才集聚效应难释放，校产城融合缺乏支撑。
自2012年起，轨道交通延伸至海湾大学城的建议8次纳入市、区两会提案，形成社会共识，但受规划、建设条件等影响进展缓慢。区域对外交通以s4沪金高速为核心依托，公共交通仅靠海湾快线等区域公交，需接驳轨交5号线或8号线通达市区，师生公共交通往返市中心单程超2小时。目前区域出行高度依赖校车，每年服务师生超100万人次，交通压力与成本叠加，市政设施高负荷运行，安全风险与民生诉求持续累积。
图：上海奉贤
徐雄伟建言，紧扣南上海科创中心与奉贤新城布局，强化新城核心区、海湾大学城、海湾旅游度假区功能联动与规划衔接。围绕交通、公共服务、产业载体、生活配套四大核心，统筹资源整合，促进科教与产业耦合、城市功能与滨海文旅升级，构建“科创+文旅+宜居”格局。结合轨交站点布局，推进站城一体化开发，打造青年友好型活力区域，带动海湾地区发展能级跃升。
借鉴松江大学城“多校协同、园区统筹”与临港大学城“区域统筹、平台化运作”经验，建立海湾大学城协同发展机制。搭建校际创新平台，推动学科共建、成果转化与资源共享，释放高校集聚效应，打造区域创新核心。统筹优化公共服务布局，完善配套设施，提升师生便利度与幸福感，增强人才留存力，筑牢校产城融合基础，助力海湾大学城跻身南上海高质量发展新增长极。
同时以轨交落地为契机，整合滨海文旅与高校消费资源，打造全域旅游线路，破解客流季节性瓶颈，推动商旅文体融合。同时激活1100亩待开发土地价值，吸引高能级产业落地，增强财政造血能力。
文字：曹轶姗
编辑：芮德贵
校对：曹铒
责任编辑：吴华
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