秘鲁国防部在其老化的战斗航空机队现代化方面迈出了决定性的一步，接近国防部的消息人士证实，计划从美国采购 24 架新建的F-16 Block 70战斗机。据 Diario Expreso 于 2026 年 1 月 31 日报道，该决定预计将在秘鲁大选后 4 月的第二周正式提出，为秘鲁航空几十年来最重要的现代化努力奠定基础。
秘鲁的战斗机资本重组是由战备现实和战略地理驱动的。该国面临太平洋沿岸持续的空域控制要求、广阔的内陆航线以及与哥伦比亚、巴西、厄瓜多尔和玻利维亚的漫长边境走廊。然而，其战斗航空机队的老化情况并不均衡，MiG-29 和 Mirage 2000 飞机日益受到保障、零件供应和现代化限制的限制。虽然瑞典的萨博JAS 39 Gripen E/F和法国的达索阵风 F4直到最后阶段仍处于竞争状态，但秘鲁最终似乎优先考虑了 F-16 Block 70 成熟的升级生态系统和美国支持的保障架构。在这种背景下，利马选择F-16 Block 70与其说是为了声望购买，不如说是为了使作战可用率正常化，并通过成熟的全球生态系统支持的平台重建可信的威慑态势。
F-16 Block 70 集成了诺斯罗普·格鲁曼公司 AN/APG-83 有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达，该雷达源自为第五代架构开发的技术，与传统机械扫描雷达相比，能够实现更快的目标检测和跟踪。该雷达与现代任务计算机和驾驶舱显示器相结合，支持复杂空中环境中更高效的多目标管理，这是部队寻求恢复昼夜全天候空中警务和战备状态的关键因素。同一份报告强调，秘鲁将接收“de fábrica”飞机，以区别于该地区其他地方的二手采购。
美国最初的报价包括 10 架单座 F-16C Block 70 和两架双座 F-16D Block 70 飞机，于 2025 年 9 月通过美国对外军售 (FMS) 机制批准，估计价值 34.2 亿美元。据报道，该配置包括通用电气 F110-GE-129 发动机，套件中列出了 14 台发动机，支持机队可用性和维护轮换。武器部分同样具有决定性作用：AIM-9X Block II 短程空对空导弹和 AIM-120C-8 超视距导弹被列为此次采购的一部分，为秘鲁提供了可靠的分层空战装备，可用于近距离交战和远程拦截。此外，该软件包还提到了 AN/AAQ-28 Litening 瞄准吊舱，该吊舱可扩展精确打击和侦察选项，同时支持与陆地和海军的联合作战。
从平台寿命的角度来看，Diario Expreso 强调 Block 70 的结构使用寿命为 12,000 飞行小时，这一数字通常与新生产的 F-16V 标准飞机相关，如果保持在设计参数范围内，机队相关性可以延长到本世纪中叶之后。这对秘鲁来说很重要，因为资本重组不仅涉及购买飞机，还涉及确保可预测的能力周期：飞行员培训渠道、基地级维护计划、武器库存管理以及几十年而不是几年的软件驱动升级。
F-16 Block 70 为秘鲁提供了灵活的多用途工具集，具有清晰的战术逻辑。 AESA 雷达性能、现代电子战和自我保护套件以及 Link 16 战术数据链连接使飞机能够作为更广泛的作战网络中的节点而不是作为独立的射手运行。实际上，这意味着改进的协作瞄准、来自板外传感器的更快提示以及在有争议的电磁环境中更具弹性的操作。在防空方面，它增强了秘鲁执行战斗空中巡逻、快速反应警报升空和协调拦截的能力，同时在情监侦和瞄准吊舱的支持下，还能够对时间敏感目标执行精确打击任务。与任何第四代平台一样，限制仍然存在：F-16 的生存能力在很大程度上取决于面对现代综合防空系统时的电子保护、战术和压制支持，其有效性最终取决于飞行员训练节奏、备件可用性和武器库存深度。
在拉美国防采购日益与全球竞争、工业外交和影响力活动纠缠在一起之际，秘鲁的举动标志着与美国更加明确的结盟。秘鲁的F-16机队将加强与美国及其伙伴部队的互操作性，减少未来采购先进弹药和传感器的障碍，并有助于在南美太平洋侧翼建立更加以美国为中心的安全架构。与此同时，它可能会强化向外部参与者发出的战略信息，特别是在华盛顿和北京争夺整个地区的国防工业准入、基础设施项目和政治影响力的情况下。在这种环境下，秘鲁的战斗机决定不仅仅是一个现代化故事，而且是关于利马打算在何处巩固其长期安全伙伴关系的声明。
