随着新能源汽车保有量持续攀升，动力电池的维修保障正成为影响行业健康与用户体验的焦点。
2026年1月28日，深圳市闪欣动力科技有限公司（以下简称“闪欣动力”）于上海正式发布了全国连锁售后服务品牌 “芯驰安养车” ，并同期揭幕了全球首条“动力电池CTP自动维修生产线” 。
此举标志着新能源汽车后市场，正从依赖传统手工维修与整体更换，迈向智能化、标准化、规模化的全新时代。
破解行业痛点：技术驱动服务变革
当前，新能源汽车后市场面临维修难、成本高、标准缺失的普遍困境。针对CTP（Cell to Pack）等先进电池包结构胶粘合紧密、无损拆解难度大的技术挑战，闪欣动力交出了自己的答卷。
本次发布的全球首条CTP自动维修生产线，并非单一设备，而是一套集智能诊断、自动化精密作业与数字化管控于一体的工业级解决方案。该产线涵盖了烘烤、分容、冷冻解胶、铣削清理、激光焊接等八大核心工序，成功攻克了CTP电池包的高难度维修技术壁垒。相较于传统手工维修，其在维修能力、质量一致性、检测完备性和生产效率上实现了跨越式提升，单条生产线年处理能力可达约1300个电池包，并具备清晰的规模化盈利模型。
同时发布的全国首条标准化PTO（Pack to Order）生产线，则以模块化设计，集成了从电芯分选、模组堆叠到总装测试的5-7个标准化工位，在核心工艺与安全标准上具备原厂级可靠性。PTO产线可灵活应用于精准售后维修、保险全损车处置、运营车队电池回收等多种场景，其标准化、可快速复制的特性，将成为赋能全国服务网络、推动产业高质量下沉的关键基础设施。
构建开放生态：“千企盟”与“县县通”双线覆盖
基于强大的技术底座，闪欣动力推出了“芯驰安养车”连锁品牌，并提出了清晰的“百城千店” 目标：计划在2026年于国内建设1000家门店，并启动海外11家门店的布局，形成 “S+A+B+C” 分级服务网络。
这一庞大网络将由双线发展战略驱动，其中包括了“千企盟”和“县县通”。“千企盟”聚焦核心及省会城市，打造高标准的旗舰服务中心，专业服务主机厂、大型企业、保险公司等B端客户。
“县县通”则深入四五线城市及县域市场，通过体系化赋能扶持当地服务商转型，服务广大私家车主与本地车队，履行企业社会责任。
闪欣动力CEO彭陈在发布会上强调：“我们的核心战略定位是坚持独立的市场身份，不会成为任何单一主体的附庸。我们将以开放、联盟的姿态，致力于紧密连接并服务于主机厂、电池厂、保险公司、运营公司以及广大的终端服务体系。” 据悉，芯驰安养车已获得了市场上主流电池品牌的广泛授权，使其服务体系能兼容各品牌车型，真正成为行业“连接器”与“赋能平台”。
市场与责任并重：回应关键关切
在发布会后的媒体群访中，彭陈就行业关注的多项议题进行了深入阐述。
关于能力与差异。彭陈指出，区别于其他平台，闪欣动力的核心在于“开放”与“授权”。公司依托与主流电池厂、主机厂的深度合作与授权，为传统4S店、经销商集团及有志转型的服务商提供技术、供应链与业务赋能，共同解决市场“不会修、不敢修”的难题。
关于质量管控与安全保障。对于“百城千店”可能带来的管理挑战，闪欣动力确立了“严入宽出”的原则，优先选择具备一定基础的经销商集团或连锁体系。并通过建立北、上、广、渝、汉五大服务中心，以伞状阶梯式管理，辅以设备支持、人员培训、入店辅导、飞行检查及数字化远程监管（如工位摄像头联动）等手段，确保服务标准与安全底线。“对动力电池必须有敬畏之心。”彭陈强调。
关于用户价值与数据赋能。彭陈表示，芯驰安养车的服务将贯穿车辆全生命周期。在保期内，可作为主机厂与电池厂授权服务的落地执行者；在出保后及二手车领域，则凭借开放的供应链体系，为车主提供高性价比、可靠的维修选择，目标是将用户自费维修成本降低70%以上。同时，通过遍布全国的网络进行免费电池健康检测与海量维修数据收集，这些真实的路况数据将反向赋能电池厂与主机厂，用于产品改进与研发，形成良性循环。
面对新能源汽车领域超过百万的人才缺口，闪欣动力旗下“闪欣学院”将与社会各界合作，面向现有行业技师、传统技师转型、高职院校学生、退役军人等提供系统化、阶梯式的培训与认证，并计划推出技师服务APP，盘活行业人力资源，为产业可持续发展储备力量。
在出海布局上，闪欣动力将采取“本地化服务团队建设”与“鼓励国内优质服务商出海”相结合的策略，并探索在自贸区设立返修中心、与国内保险企业合作开发海外专项保险产品等模式，以应对不同市场的法规与需求，为中国新能源汽车出口提供坚实的售后保障。
随着首店开业，一个以自动化产线为技术底座、以全国连锁网络为服务载体、以全生命周期管理为核心的新能源汽车后市场新生态已雏形初现。闪欣动力正试图通过“技术+服务”的双轮驱动，不仅重塑车主的保养体验，提升电池残值，更旨在为整个新能源汽车产业的健康、规范与可持续发展，注入一股强大的专业动能。