（来源：廊坊日报）
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开栏的话
2026年是“十五五”规划开局之年，开局即发力，廊坊各行各业的人们奋发进取，全市上下动能澎湃。今日起，本报开设“新春走基层”专栏，记者将深入城镇乡村、生产一线、田间地头，在行走中感受时代律动，在倾听中传递民生温度，定格这片土地上最真切的奋斗图景、最温暖的团圆瞬间、最动人的民生故事，用一篇篇带着泥土芬芳、冒着生活热气的报道，呈现一个充满活力与温度的廊坊，凝聚起奋进新征程、建功新时代的磅礴力量。
本报讯（记者 杨苗苗 通讯员 谭淼）随着京津冀协同发展战略的深入推进，跨区域通勤需求持续攀升。作为环京通勤的重要站点，京唐城际铁路大厂站的交通服务能力持续增强。近日，该站进京方向列车班次进一步加密，为群众出行提供了更多便利，也为区域一体化发展注入新的活力。
记者在大厂站站台看到，等待乘坐G6746次列车前往北京通州的旅客依次排队，现场秩序井然。“从大厂到北京通州站，全程仅需16分钟。”现场工作人员介绍。自北京通州站开通运营以来，目前已有6趟列车可从大厂站直达该站，实现了大厂与北京城市副中心的高效衔接，让在两地工作、生活的居民切实感受到“出站即达”的便利。
“站点车次增加后，各时段都有合适选择，上班出行更方便了。”乘客赵宇淙说。
自2022年12月30日通车以来，京唐城际铁路大厂站经停列车已从每日7趟增至每日固定20趟，班次覆盖全天，实现双向通勤。最快33分钟可达北京站，16分钟可达通州站。铁路部门还将根据客流灵活调整班次，全力保障出行效率。
随着“轨道上的京津冀”不断提速，人才、产业、信息等发展要素沿铁路线高效流动，为大厂加快与北京市通州区一体化高质量发展示范区建设增添持续动力。