1月31日，东风集团在新春媒体沟通会上，发布了该公司各个品牌关于2026年的目标计划和产品规划。其中，东风集团在2026年的目标销量是325万，其中新能源170万辆，出口60万辆。东风集团新闻发言人杨彦鼎坦言，这个目标具有很大的挑战性。因为在2025年，东风汽车集团的销量为247万辆，这意味着在2026年需要实现增长约90万辆的目标。不过，杨彦鼎表示，东风对此很有信心。
信心主要体现在两个方面，一个是东风自研的技术正进入落地期。在2025年东风研发强度达到7.9%，远超行业平均水平；另一个是从2026年开始东风自主板块的各个品牌将有一系列的产品进行发布。首先，在技术上来看，东风建成了全球创新中心和全球造型中心等新研发力量；同时包括新一代高热效率的马赫动力发动机也将开始搭载在新产品上。而在智能化上，天元智驾将实现t200规模上车和t500量产。此外东风自研的天元智舱也将全面上车。
在产品方面，东风各个子品牌都将全面出击。其中，与华为合作的乾崑生态第一品牌——奕境将在三月亮相其第一款产品。目前该产品正在进行冬季测试，这款车从2024年就开始联合研发，是一款大六座的全尺寸SUV。这也是华为第一款从产品概念阶段就全面介入的产品。而在猛士品牌上，也将推出和华为合作的U系列。这也是猛士U系列名称第一次对外公布。按照此前的计划，华为与猛士打造了全新的合作模式，双方将以乾崑生态打造猛士的城市SUV板块。
在东风的高端品牌岚图上，则会推出H系列。在2026年岚图将推出“三王一炸”四款全新车型，包括岚图泰山Ultra、岚图泰山X8、岚图FE（代号）及岚图珠峰（代号）。这些产品分别覆盖SUV、FUV和MPV三大品类。其中，泰山Ultra、岚图泰山X8为泰山的衍生全新产品，而岚图FE和岚图珠峰是全新的产品，前者为一款FUV，而后者是一款MPV。这几款产品预计都将面对的是30万以上的市场。
而在奕派科技的风神、奕派上则会推出一系列产品，核心目标是打造大单品成为细分市场爆品。其中在风神品牌，在2026-2028年，东风风神将在新能源、燃油车、网约车等三个赛道推出15款产品的全新和换代车，代表风神的全新产品力。其中，L系列在2026年会持续深化，将“家庭舒适”做成一个大产品系列，后续会有L7换代、L8智驾版，以及全新车型L9。其中L9是一款真正的大7座车型。
后续，风神还会打造出轻越野系列，虽然目前暂时没有公布具体产品信息，但风神表示，计划在2027年，以每半年的速度推出一款新车，用三款轻越野车打造轻越野品牌。
而在奕派品牌上，其将在2026年内将推出8款新车，构建并覆盖全场景产品矩阵，该矩阵以“华为全家桶”为核心技术支点，实现精准场景覆盖与持续产品迭代。这包括一款面向年轻人的第一台满血华为大六座SUV，年轻人的第一台家用超舒适大空间SUV，年轻人的第一台满血华为高性能轿跑。除此之外，纳米系列会全面焕新，预计推出纳米01（参数丨图片） Cross、纳米01、纳米06等产品。
在商用车板块，东风柳汽预计在十五五期间投放25款乘用车产品，全新产品9款，年度改款和中期改款产品16+款。在商用MPV市场中，10万-14万中型MPV、8万-10万小型MPV，逐步形成年销16万-17万辆的MPV产品规模。新产品包括菱智改款以及全新车型M3、M8、M6等；在家用MPV上，则有星海V6、星海V8、星海V9H全新产品，而在家用SUV和SED市场中，则有星海T5、星海S7、星海T8等全新产品。
就自主乘用车板块来看，其中奕派的目标是18万辆，风神的目标是22万辆，但由于上市的静默，岚图汽车尚未公开2026年的具体销量目标数字。不过，岚图在2025年交付量为150,169辆，同比增长87%，并计划在2026年推出6-9款新车型以拓展市场。其目标销量应该在20万以上。而东风柳汽定下商用车国内4.3万辆、乘用车国内6万辆的目标。
商用车板块是东风的根，此次东风商用车和东风股份均在发布会上公布了各自目标和产品计划。在东风商用车（中重卡板块），该公司在去年实现13.1万台的销量，同比增长24%。在新能源上销量突破1万台，出口突破2万台。东风商用车2026年销量目标——全年力争实现17.6万台，并锚定“市场份额稳定在第一阵营（18%以上）”“盈利能力行业领先”“海外销量占比超30%”的三大目标。
值得一提的是，东风商用车约有214款2026年全系新商品的投放，覆盖牵引/载货/工程/专用四大品系、燃油/燃气/纯电/混动多种能源路线，将精准满足各细分场景的需求。其中，最值得关注的莫过于全新一代战略平台D600的导入，首发亮相的全新一代东风天龙KH、KL系列车型，KX王者系列升级，并新增康明斯16L大马力燃气商品。
着重于轻卡和物流车市场的东风股份，在2026年将挑战年度销量18.4万辆。2026年，东风股份推出覆盖轻卡、小卡、VAN车及专用车四大品系的焕新产品矩阵，强化“油电并进、智能赋能”的双轨发展路径。
其中，轻卡平台将在燃油、纯电、混动、无人车市场全线出击，全年将推出新品122款。小卡方面，T5、T9系列将进行中期改款，并推出“第四代高能小卡”。此外，2026年，东风股份将重点推出换电轻卡D6E，同时布局搭载大电量平台的宽体轻卡K6E，续航突破350公里。燃油线则聚焦场景化细分，推出“王者归来”城市物流系列与“乾坤”绿通冷链系列，搭载东风康明斯等高效动力链，实现油耗与可靠性的双重提升。
各个板块齐发力，东风自主板块在2026年将进入全面提速的阶段，全力冲刺年度目标。