关于比亚迪MPV，目前销量最好的肯定是腾势D9！但腾势D9的价格还是有些偏高，如果想要更便宜一些的，只有20万的预算，你会如何考虑？毫无疑问，就是比亚迪夏。
比亚迪夏的定位就是低一个版本的腾势D9系列，拥有第5代的插电混动系统，能耗低，而且没有续航里程焦虑。更关键的是，空间以及配置方面表现也较为出色，本来应该是一辆爆款MPV！但是去年10月份连1000的销量都没有达到，即使去年年底大多数新车销量大幅度上涨，比亚迪夏也仅仅只售出2580辆。
可以预见，如果没有大的改动，今年1月份、2月份、3月份这款新车的销量还要接着往下走。事实上这是一款被低估的好车。
为什么这么说？首先是价格，比亚迪夏去年年底迎来了新款上市，厂家指导价20.68-30.98万元，在终端还有着1万元的优惠幅度，所以说入门级其实已经来到了19.68万元。对于一款中大型的MPV而言，其实并不算贵。
至于动力系统，相信大家也非常熟悉了，这款比亚迪夏采用了电混动系统，搭载了1.5T加电机的动力系统，纯电续航里程为100km以及218km，日常代步肯定是足够的，而且只需要92号的汽油。更关键的是，还拥有四轮独立悬架系统，以及悬架软硬调节配置（云辇C，对动态调整底盘很有实力）。这款比亚迪夏刚刚上市的时候我们就驾驶过，在60千km/h的时速内加速是非常丝滑的，而且起步轻盈，超车便捷，在高速状态下动力系统依然充足，想要超车，深踩油门就能感受到非常不错的动力输出。
除此之外，方向盘精准，而且高速行驶时稳定性较好，不会有发飘的感觉，我认为开长途也不会觉得很累。更关键的是，在高速上或者听歌的时候也不用刻意提升音响，驾驶感受是比较舒适的，所以低速、中速、高速状态下都是比较理想的。
整个外观造型我们不做过多解释，总体而言就是我们熟悉的中大型MPV外观，看起来是比较协调的。车身数据部分，这款比亚迪夏的长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距是3045mm，这是一款2+2+3的7座MPV，副驾驶位搭载女王副驾。
整个内饰布局采用了Di-Link100的数字智能座舱系统，不仅拥有双侧电动移滑门设计，并且还匹配了不可开启的全景天窗，15.6英寸的中控大屏，更是搭载了车载KTV以及一系列热门的应用。此外，座椅是带有加热，通风，按摩以及头枕，音响功能的，并且还拥有后排独立座椅，独立小桌板配置。
值得一提的是，这款比亚迪夏也搭载了天神之眼B的智能驾驶辅助系统，体验感更好，搭载了英伟达的高算力芯片的。除此之外，全速自适应巡航系统比较省力，也特别可靠，并且还拥有遥控泊车，高速NOA等一系列功能，智能化挺全面。
总的来说，除了比亚迪的网约车以外，这款比亚迪夏已经是比亚迪旗下最便宜的MPV了！外观颜值虽然并不是足够尊贵，但是舒适度高，能耗低，空间大，配置还丰富。这么一款新车，你觉得值得关注一下吗？