本文转自：人民网-北京频道

人民网北京2月1日电 （记者李博）未来五年，北京城市副中心将围绕环球度假区、大运河文化带、清华大学通州金融发展与人才培养基地、安贞医院通州院区等重点区域“量身定制”交通配套，实现交通设施和文化旅游深度融合，让交通线变成风景线和消费线。

在日前举行的城市副中心（通州区）“十五五”规划专场新闻发布会上，通州区交通委党组书记、主任张旭辉介绍了“十五五”城市副中心交通高质量发展重点内容。

“‘十五五’期间，将全力构建与城市副中心战略定位相匹配的综合立体、高效便捷、绿色智慧、安全韧性的现代化可持续交通体系。”张旭辉说。

未来五年，城市副中心将夯实基础，构筑立体畅达的“交通骨架”。加快推进轨道交通101线，推动102线规划建设，加密副中心轨道网络，扩大轨道交通服务范围。持续推进“十一横九纵”骨干路网建设，打通一批“断头路”，畅通区域微循环。加快拓展区公路建设和“四好农村路”提质。

城市副中心将打造京津冀协同的“交通样板”，进一步推动京津冀交通领域协同发展，打通道路瓶颈，持续推进京秦高速西延、姚家园路东延、东部发展带联络线等骨干道路建设，提升进出副中心及连接北三县、中心城道路通行能力。加强跨区域轨道交通建设，平谷线预计今年底基本具备开通条件。进一步发挥副中心综合交通枢纽作用，助力打造“轨道上的京津冀”，全力推动高铁、城际、市郊铁路和城市地铁“四网融合”。

“十五五”时期，城市副中心还将坚持“项目未动、交通先行”，推动交通设施与地块开发同步规划、同步建设，以交通设施优化升级支撑城市产业与重点区域高质量发展。重点优化运河商务区交通组织，加快关键跨河道路和轨道建设。推动国道230（永乐店外绕段）等道路建设，提升东南部“智造廊”的交通服务能力。

提高运输服务保障能力方面，城市副中心将围绕轨道站点完善公交接驳体系，减少重复线路，增开微循环线路和“短频快”线路，打通公交接驳“最后一公里”，优化新建校区、医院、景区公交服务。发展特色交通，增强多元化运输供给，推广定制快巴、网约公交，满足多样化出行需求。推进交旅融合，围绕重要客运站点，科学合理开设客运和旅游班线。

针对交通堵点，实施“一点一策”精细化治理，大力推广“绿波带”，让信号灯更“聪明”，路口通行更顺畅。通过新建停车场、盘活闲置空间、推广错时共享等，多渠道缓解停车难题。进一步规范共享单车管理，加强轨道站点和“学医景商”区域周边停放秩序管理。

促进交通运输绿色低碳转型方面，未来五年城市副中心将大力提升公交、出租、环卫等行业车辆电动化比例，优化充换电设施网络，让新能源车补能更便捷。积极推广货运清洁化，加快淘汰老旧柴油货车，推广新能源货车，鼓励零排放货运车队建设。

城市副中心还将构建连续、安全、舒适的步行、自行车交通系统，优化慢行出行环境。大力发展智慧交通，持续推进智慧交通平台建设，汇聚交通与文旅、商业等多源数据，为科学决策提供“智慧大脑”支持。推动科技创新和产业创新深度融合，探索自动驾驶在末端场景的应用，推动车路协同发展。