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挪威芬马克郡的海底,竟像铺了层红彤彤的蟹壳地毯,上千万只帝王蟹挤得密不透风,当地光是靠吃都得人均啃掉4只,才能勉强压住这泛滥的数量。

挪威旅游局都喊出了“吃蟹救地球”的口号,可国内超市里的帝王蟹价格压根没降,照样200多一斤,随便一只轻松破千。

泛滥和高价的反差里,藏着捕捞、运输、通关、市场的四层账本,今天就带大家算明白每一分钱的去向。

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不是本土蟹,是当年人为引进的“外来户”

很多人以为帝王蟹是挪威本土物种,其实不是。

上世纪六十年代,苏联科学家想扩大渔业资源,把肥美的帝王蟹端上餐桌,就从北美沿岸把3000多只帝王蟹引进了巴伦支海,想试试在寒冷水域养出个新渔场。

可没想到,这蟹适应能力极强,在巴伦支海几乎没有天敌,而且繁殖速度快得惊人,一只雌蟹一次就能孵化上万只幼蟹。

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慢慢的,这些逃逸到自然海域的帝王蟹,从俄罗斯西北部一路往西扩散,直接闯进了挪威北部沿海。

它们在海底几乎什么都吃,贝类、小鱼、海藻全不放过,把当地的原生生物链搅得一塌糊涂。

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挪威渔民以前一网下去能捞上几百斤本地比目鱼,现在经常整网都是帝王蟹。

可就算数量多到成灾,想把它们变成能卖的商品,第一步捕捞就不简单。

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不是想捞就能捞,深海作业成本高得吓人

帝王蟹跟普通海蟹不一样,常年待在80到300米深的冰冷海床上,水温接近零度。

去捞帝王蟹的工作被称为“世界上最危险的工作”,死亡率非常高,平均一周就有1个人因为捕捞帝王蟹而丧命。

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捕捞帝王蟹简直是在拿命换蟹,恶劣又可怕。

挪威北部的捕蟹海域,常年刮着七八级大风,巨浪能直接拍上甲板,渔船在海上像片叶子似的晃,稍不注意就有翻船风险。

而且作业区全是冰冷的深海,水温低到接近零度,渔民穿着厚重的防水防寒服,在甲板上一站就是十几个小时,海风像刀子似的割脸,手脚冻得麻木是常事。

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更危险的是收笼的时候,得在摇晃的船上固定住沉重的蟹笼,稍不留神就会被笼具砸伤,或者被冰冷的海水卷进海里。

一旦落水,几分钟人就能休克了,离岸边又远,救援都来不及。

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更关键的是捕捞季有限,每年只有9月到次年4月能捞,其他时间全是禁渔期。

加上这些蟹分布得特别散,都集中在偏远峡湾,渔船出一次海,光油费、人工、设备损耗就是一笔不小的开支。

不是说海里堆成山,就能随便装一船回来。

一艘中型捕蟹船出去一趟,成本要上万欧元,最后能拉回来的活蟹也就三四吨。

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而且捞上来还得马上处理,不符合标准的幼蟹、雌蟹都得放回海里,真正能卖的只有达到尺寸的雄蟹,这就相当于从一开始,捕捞成本就摊得很高。

各种成本都得瘫在帝王蟹的售价上面,这笔钱赚的风险很大,那自然价格也就要更高。

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全程冷链不中断,每一步都在花钱

帝王蟹是鲜活海鲜,从挪威港口到国内消费者手里,至少要经过四道转运,全程都得保持低温,稍微出点差错,蟹就死了,价值直接打折扣。

捕捞船上就得装超低温设备,把蟹快速冷冻到零下18度,保证肉质和口感。

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接下来要么走空运要么走冷链海运,空运速度快但成本极高,从俄罗斯到中国,一只帝王蟹单程就要100元。

而海运时间又长,得靠专业的冷藏集装箱维持温度,中途还要定期检查。

不管选哪种方式,从挪威到国内港口,这一路的运输费都是大头。

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更麻烦的是活体运输的死亡率,就算全程冷链,也难免有损耗。

品相稍差的蟹只能降级处理,做成冷冻蟹腿或者蟹块,价格直接掉一半。

咱们在超市里看到的那些完整、健壮的帝王蟹,都是经过筛选的“好货”,这部分损耗成本,最后也得算在售价里。

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层层检查加税费,多等一天多一笔钱

帝王蟹运到国内港口,还不能直接进市场,得先过通关这一关。

作为进口海鲜,要经过严格的生物安全检测,防止携带外来病菌或寄生虫,不仅要交检测费,要是抽检不合格,整批都可能被退回。

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然后是税费,目前国内对俄罗斯冷冻帝王蟹征收7%的关税和9%的增值税,这两项加起来,就占了到岸价的近两成。

除此之外,还得付清关代理费、冷库仓储费、国内短途转运费。

通关流程一般要七八天,甚至更久,这段时间里,帝王蟹得存放在专业冷库,每天都要花钱。

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这些杂七杂八的费用加起来,每公斤帝王蟹的成本又得涨几十块。

对进口商来说,这些都是必须花的钱,最后自然要转嫁到消费者身上。

等帝王蟹终于过了关,也没到消费者手里,还得经过好几层分销。

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而且帝王蟹在国内的定位一直是“高端宴请标配”,不管是婚宴还是商务接待,端上一只帝王蟹就显得有排面。

商家也抓住了这种消费心理,就算成本能稍微降一点,也不会轻易下调售价。

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还有个容易被忽略的点,国内市场上的帝王蟹,七成以上其实来自俄罗斯,挪威本土出口的量并不多。

少数几家大型进口商掌握着货源,定价权也在他们手里。层层加价下来,原本在挪威当地不算贵的帝王蟹,到国内就成了上千块一只的“奢侈品”。

这么算下来就清楚了,挪威帝王蟹虽然泛滥,但从捕捞到端上国内餐桌,每一步都有躲不开的成本。

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过现在帝王蟹的价格有所下降,以前运送过来方式单一,而且口岸没那么多。

现在荣成、吉木乃等口岸都有了绿色通道,不仅能直达,速度还快了,价格自然就有所下降,150元一斤对比以前便宜了很多。

未来想吃到更加便宜的帝王蟹,普通人家也是有可能的了。

参考资料

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