这几天，我的朋友圈被一台车刷屏了。
不是什么造车新势力又发布了续航一千公里的PPT，也不是哪家老牌车企又宣布要在2030年全面停产燃油车。
这消息来得太生猛，生猛得让我以为自己穿越回了十年前。
就在阿联酋的沙漠里，捷尼赛思搞了一件大事。他们把一台名为X Skorpio的怪兽扔进了沙堆。
你们能想象吗？在2026年这个时间节点，在这个大家恨不得把排气管都堵上、全员拥抱电机的时代，韩国人居然掏出了一台搭载6.7升V8发动机的越野超跑。
没错，你们没看错，6.7升！V8！
我刚看到消息的时候，我鸡皮疙瘩都出来了。这哪里是造车，这简直是在向整个新能源时代竖中指。
这台车的参数摆在面前，让我有一种不真实的眩晕感。1100匹马力，这个数字放在几年前或许还能在布加迪或者科尼赛克身上见到，但现在它出现在了一台挂着捷尼赛思车标的越野车上。
850磅英尺的扭矩，换算下来大概是1150牛米。这种动力水平，别说爬坡过坎，我看它是想直接把沙丘给推平。
现在市面上的V8都快成大熊猫了，法拉利都在搞混合动力，AMG都在玩四缸加电机。
结果捷尼赛思倒好，不仅没搞混动，连电机都懒得装。这台6.7升的机器完全依靠内燃机自身的肺活量在呼吸。
虽然官方没明说进气形式，但看着这个升功率，大概率是挂着涡轮或者机械增压。
再看看这车长什么样。
第一眼看过去，你根本认不出这是一台捷尼赛思。
那标志性的两条线大灯还在，但除此之外，它更像是一台从达喀尔拉力赛场上逃出来的赛车，或者是蝙蝠侠在那部被删减的沙漠戏份里的座驾。
40英寸的越野轮胎，直接把车身架到了二楼。轮眉宽得像是在车身两侧挂了两个盾牌。
据说这设计的灵感来自蝎子，我看确实像，尤其是那个向后延伸的车顶线条，充满了攻击性。
但这车最让我感到兴奋的，不是它的外观，而是它的内饰。
现在的豪华车内饰是什么样？
几块大连屏一摆，恨不得把所有功能都塞进二级菜单里，调个空调都得戳半天屏幕。捷尼赛思X Skorpio偏不。
我数了一下图片里的中控台，光是物理按键就有二十四个。二十四个实打实的、能按下去发出咔哒声的按钮。
这才是给驾驶者准备的驾驶舱。当你开着这玩意儿在沙漠里飞驰，车身剧烈颠簸的时候，你根本不可能去触控屏上找什么驾驶模式。只有物理按键，才能让你在盲操作的时候心里有底。
而且这车没有安全气囊。它用的是一体式桶椅和四点式赛车安全带。
很多人可能会问，捷尼赛思图什么？
这牌子以前给人的印象就是优雅、豪华，甚至有点老派的儒雅。现在的画风突变，搞出了Magma高性能系列，又弄出这么个沙漠怪兽。
我觉得理由很简单。他们盯上了中东那帮富得流油的大佬。
在迪拜或者利雅得，普通的超跑已经很难刺激到那些见过世面的买家了。
法拉利满街跑，兰博基尼多如狗。但是一台能冲进沙漠、拥有千匹马力、还是V8纯燃油的限量版怪兽？这才是他们想要的玩具。
这车大概率不会大规模量产，甚至可能连美国和中国市场都进不来。它注定是少数人的狂欢。但它的存在本身就很有意义。
它证明了在这个被电池和电机统治的年代，依然有人愿意为了纯粹的机械素质买单，依然有工程师愿意为了那一声高亢的排气声浪熬夜。