截止到目前，小米旗下只有三款车型——小米SU7、小米SU7 Ultra和小米YU7；小米SU7和小米YU7的起售价都是二十多万，两款车型分别对标特斯拉Model 3和特斯拉Model Y，而小米SU7 Ultra则是对标特斯拉Model S Plaid，起售价为52.99万元。
小米SU7 Ultra上市之后10分钟大定突破6900辆，两个小时大定突破15000辆，三月初，小米SU7 Ultra的大定数量突破19000辆；对于一款起售价52.99万元的车型，这个大定数量还是非常惊人的。
数据显示，小米SU7 Ultra最多的一个月交付三千多辆，不过最近几个月的销量明显是不高的；前段时间有消息称，小米SU7 Ultra的月销量只有几十辆。
那么，小米SU7 Ultra去年到底卖了多少辆呢？
小宅综合几个机构的数据算了下，小米SU7 Ultra去年3月到12月的销量分别为3098辆、2283辆、2360辆、2234辆、2494辆、2366辆、488辆、130辆、80辆、45辆，也就是说从去年九月开始，小米SU7 Ultra的销量开始大幅度下滑，上个月只有45辆。
对于一款超高性能的纯电车型来说，小宅认为小米SU7 Ultra整体的销量不低，要知道去年Model X+Model S的销量也不过两万辆，而其实全球销量；当然，这两款车型的均价是比小米SU7 Ultra高不少，但小米SU7 Ultra确实是超高性能纯电车型中卖得最好的。
如果只是从价格来看的话，小米SU7 Ultra其实并不出色，同样是50万元级别的问界M9，去年月均销量都接近一万，而且问界M9本质上已经是两年的老款车型，也急需改款了。
随着新一代小米SU7的预售，不少网友期待小米推出下一代的小米SU7 Ultra；不过小宅认为，这种车型的销量上限太低，不太可能和小米SU7一样那么快迭代，下一代车型可能需要细细打磨一段时间才会上市。
即便是不迭代，小米SU7 Ultra在各大赛道的成绩也是有目共睹的，这款车型的赛道能力是足够的。