一、前言
进入2026年以来，人民海军的新航母，新054B护卫舰都相继传出了好消息。但两栖攻击舰方面，迟迟没看到有新舰开建的迹象。海军的那艘全球唯一搭载电磁弹射器的076型两栖攻击舰，目前只有四川舰这一艘，整体性能位于同类舰船先进水平的075型两栖攻击舰，也停留在了四艘的数量上。
那么在海军下一个25年发展计划里，两栖攻击舰还有没有可能大规模下饺子，以及海军在装备多艘性能强悍的075两攻后，为什么又在极短时间内，发展并建造吨位更大的076型两栖攻击舰，今天咱们就来聊一聊这些话题。
二、海军两栖立体登陆作战力量从071船坞登陆舰开始发展
海军现役装备的更新与发展，很大程度上取决于海军作战需求和未来发展战略。21世纪以来人民海军根据未来战略发展、作战需求、周边安全形势，以及潜在对手的现实威胁，制定出新时期海军主战装备发展计划，其中大型两栖作战平台便是重点发展方向之一，目的是令海军能更轻易的解决台海问题以及尽快实现祖国完全统一。
但是海军长期以来都承受着，资金，技术和作战理论的限制，而一直徘徊在普通中小型登陆船的阶段。哪怕进入21世纪以后，海军最大的两栖登陆舰船，也只是4000吨级的072型坦克登陆舰。虽然其能够一次性运载营级规模的登陆兵力和连级规模的中型坦克与装甲车辆，但是登陆作战模式依然是传统的平面冲滩。
对于台湾省来说，岛屿四周地形本来就不平坦，适合平面冲滩的地点极其稀少，况且台湾省早已在可以充当登陆点的地方，设置了阻拦装置和大量的反登陆火力点。显然倘若我们仍然坚持发展072型坦克登陆舰，是永远都无法满足针对台海的登陆作战需求。
美国那边比我们更早意识到两栖登陆作战所面临的问题，所以在20世纪60年代先后发展出更强装载能力，可快速实施平面和垂直登陆的船坞登陆舰与两栖攻击舰。到20世纪80年代中期，美军已经组建出一支有着30多艘船坞登陆舰和10余艘两栖攻击舰的两栖作战力量，具备在全球任意岸滩，进行师级规模立体两栖登陆作战的能力。
对我们而言，台湾岛周遭复杂的地形，给海军两栖作战方式和装备性能，都提出了很高的要求。由于海军手头的装备很难满足这些要求，所以打造一款可以进行平面快速登陆，同时又能避开地理环境制约和滩头防御火力的新一代两栖作战装备，成为海军当时唯一的选择，这也是我国第一代071型两栖船坞登陆舰的研发初衷。
该舰排水吨位在23000吨左右，采用柴油机作为动力装置，最高航速22节。舰上能实现人员、装备、作战物资等各类作战单元的平衡装载，一次性能装载500到800名海军陆战队员，数十辆各类作战车辆和数百吨作战物资，支持独立执行登陆作战任务。其放弃了传统的抢滩登陆模式，通过071船坞登陆舰体内搭载的高速气垫艇和运输直升机，在距离岸滩数十千米外，进行超地平线登陆。
另外071船坞登陆舰还设置有巨大的机库与飞行甲板，可承载4架13吨级直8运输直升机，若按照每架直升机一次性运送20人或者4吨物资来计算，30分钟内可以向登陆地点输送80名登陆人员或16吨作战物资。其也能在必要时将运输直升机，更换为武装直升机，给地面登陆部队提供空中火力支援，更有效更快速的拔除登陆点以及浅纵深敌方地面火力点和防御工事，确保登陆作战的顺利进行，以及登陆后快速巩固登陆点，建立安全滩头阵地，为后续登陆作战兵力，装备的快速、安全登陆创造条件。
以上这些能力都是海军只有072坦克登陆舰时所无法实现的，可以说071的诞生，让中国海军得以在2020年前后，建立起一支规模与性能仅次于美国海军的庞大两栖登陆舰力量，实现了中国海军两栖作战能力质的飞跃。
三、海军两栖登陆作战力量进一步完善
而在071批量建造的过程里，人民海军考虑到进一步完善立体登陆能力，强化垂直登陆与伴随空中火力支援能力的需要，于2015年开启了两栖攻击舰的研制计划。由于在071型船坞登陆舰研发中，积累出了大量的相关经验，所以对于这艘技术更先进，功能更复杂，拥有更强空中突击能力的新船型，我们在极短时间内就完成设计，并投入到建造生产工作当中。
2019年9月份，国产075型两栖攻击舰的首舰，在上海举行下水仪式，相较于071型船坞登陆舰，075的排水吨位提高到了4万吨，动力依然为全柴动力，不过最高航速提高到了23节。该舰的舰桥采取两栖攻击舰标准的右侧布置，除了坞舱、车辆舱，人员舱外，还全新设计了大型机库与直通式飞行甲板。全舰可搭载的直升机数量提高到了25架左右，甲板一次性能满足6架直升机同时起降，并能在30分钟内，实现全舰所有直升机装载和离舰作业。一个波次就可向岸滩，快速输送一个营级规模的兵力，或近百吨作战物资，空中运输能力相当于071型船坞登陆舰的10倍，彻底补足垂直登陆能力缺失的问题。
依托于我国蓬勃发展的造船工业，075型两栖攻击舰的建造速度非常的快，总计四艘舰船只用了不到5年时间就完成了建造。截止到2025年12月份，人民海军总计拥有8艘两万三千吨的071型船坞登陆舰，和4艘四万吨级的两栖攻击舰，海军整体两栖作战力量，实现了技术与规模的双重突破，并成为全球第二个可进行远海独立成建制营、旅级规模两栖登陆的作战力量。
四、海军075两栖攻击舰没有大规模建造的原因
但从现有075两栖攻击舰的技术水平以及运载能力来看，其仍旧存在装载、输送能力有余，而火力支援能力不足的问题。究其原因在于075仍属于071型船坞登陆舰的改进产品，海军对其并不是“特别满意”。
人民海军未来所需面临的两栖登陆作战，必定会是一场组织复杂，风险极大的军事行动，由于现代反登陆武器的性能越来越好，打击距离越来越远，隐蔽性越来越强，对于登陆部队的威胁已经上升到前所未有的程度。而解决这一问题的最好方法，就是在登陆过程中，时刻保持登陆目标地域上空，有己方的空中火力支援力量存在，这恰恰是075型两栖攻击舰的短板之一。
换句话说，海军即便建造更多数量的075型两栖攻击舰，增强的也只是海军的垂直登陆作战能力，而不会给两栖登陆作战伴随空中支援能力，带来太大的改变，这便是我国海军，不急于大规模建造075型两栖攻击舰的重要原因之一。
五、海军发展下一代两栖攻击舰的原因
美西方两栖攻击舰伴随的空中火力支援，多是具备垂直起降能力的F35B，尽管其受限于升力风扇的原因，存在作战航程短、载荷能力弱、飞行速度低等等缺点，但是若跟两栖攻击舰配备的舰载武装直升机相比，F35B的那些缺点就不再是缺点，其甚至能成为更理想的对地火力打击力量。可对我们来说，在短时间内研制类似F35B的垂直起降飞机，并部署在075的甲板上，显然并不现实，重要性与迫切性也远达不到需要尽快突破相关技术的程度，这也是海军没有继续建造075，转而发展新一代076型两栖攻击舰的主要原因。
而076本身其实也是海军为应对外来干涉力量，对海上航母编队能力做快速提升的一次大胆探索与尝试。只有四川舰真正加入海军作战序列，投入到实际作战演练当中，海军才能根据实际使用反馈是否良好，来决定未来10到15年时间里，076是否可以大批量大规模的建造。以076极快的建造速度和海试进展来看，说不定今年其就可能会刷上舷号，投入至海军的作战任务当中。这条由中国海军开创出的不同于欧美两栖攻击舰的发展之路，注定会成为中华民族崛起的又一关键支撑。