01
楔子
这两天刷到一则新闻，说的是：宁波市发了相关通知，重点是规范推广“平层入户”加梯模式，让老旧小区加装电梯更人性化。
其实从2019年开始，我就关注老旧小区加装电梯的动态。这些年也没少写加装电梯的文章，受到了各方的关注。
而关于加装电梯“平层入户”这个概念，虽然不是我最早提出的，但我可能是最坚定的呼吁者。
为此我还搞了一个创新设计并申请下来一个专利。有兴趣的朋友，可以扩展阅读：《》
这次看到宁波的相关文件，我其实是挺高兴的。这个“加装电梯还要爬半层”的问题，终于被全社会重视了。而且平层入户成了主推的方式，越来越多的城市将这种方式写进了文件中。
今天这篇我就来聊聊：宁波的加装电梯“平层入户”具体是怎么样的要求？
02
概念
我们先来了解一下：什么叫做平层入户，什么又叫做半层入户？
平层入户
加装电梯的停靠层站与各层入户楼面标高相同，从电梯停靠层站可以水平入户的电梯加装方式。（如上图）
这种方式加装的电梯，一般都是与阳台或者北侧厨房相连，只有极少数是能与原有楼梯相连。
一般只有当楼梯是一跑楼梯时，才有可能实现楼梯与电梯平层入户。（如上图）
半层入户
加装电梯的停靠层站与楼梯间休息平台标高相同，从电梯停靠层站向上或向下一定数量楼梯踏步才能入户的电梯加装方式。（如上图）
而这种方式加装的电梯，一般都是与原有两跑楼梯相连，居民出了电梯无法直接到达户门，还得再走半层楼梯。
加装电梯本来就是为了方便老年人等特殊人群的出行，但这样半层入户的加梯方式，这些年一直在源源不断的执行着，显然是有悖“人性化”初衷的。
所以我专门写过文章来批判，有兴趣的朋友可以扩展阅读：《》
03
解读
下面我们来看看宁波出台的《通知》中，对平层入户的加梯方式是如何具体规定的。
“加装电梯应适当控制平面尺寸和建筑高度，不应增加与加装电梯无关的建筑面积与空间。加装电梯应根据既有住宅的平面形式选择平层入户或半层入户，当条件具备时宜优先选择平层入户方案。”
从建筑师的角度来说，几乎所有的工况都有实现平层入户方案的可能，但确实是和”增加的面积“之间有个性价比的问题。比如下面这个电梯，增加这么多连廊，在宁波估计就很难落地。（如下图）
有兴趣的朋友可以扩展阅读：《》
”平层入户建筑设计方案可参照国家建筑标准设计图集《既有建筑改造设计与施工既有住宅增设电梯》或浙江省工程建设标准《既有多层住宅加装电梯技术标准》(DBJ33/T1349-2025)第5.1.10条的平层入户形式，设计师可根据实际情况进行调整。”
关于这一条，我还专门去找了浙江的这本加梯规范，其中罗列了6中平层入户的形式，下面我展开分析一下。
如上图，前3种其实是一种形式，就是单跑楼梯，无非加装的电梯位置不同，要因地制宜。
第四种是楼梯在连廊的南侧，这种户型非常罕见，其实性质与前三种没太大区别，不赘述。
第五种，本质上和第四种是一样的形式，这种户型也比较罕见，也不赘述。
第六种是比较常见的两跑楼梯，不具备直接平层入户的条件，需要增加连廊才能实现平层入户。
但是连廊紧贴着既有建筑，这种方式在很多地方居民都会有一些抗性。所以在上海的图则里一般会增加一个短台阶，让2户的私密性更好一些。（如下图）
加装电梯平层入户除符合如下规定外，尚应符合现行国家和地方有关标准的规定:
(一)平层停靠直接入户方式。新开设的入户门宜开设在原住宅建筑外墙门窗洞口部位或阳台适宜位置。
1.当原住宅建筑外墙无门洞、外窗时，不得采取破坏原建筑承重外墙开设入户门方式实现平层入户。
2.需要将承重外墙原有窗洞改造为门洞的，不宜增加洞口宽度，不得将洞口位置水平移位;若必须加宽洞口，入户门开启后的的通行净宽不得小于0.80m且不得大于0.90m，且应采取可靠的措施补强加固。
3.利用现有阳台入户的，应对现有阳台结构构件的工作性能进行评估，不满足受力和耐久性要求时应进行补强加固处理。严禁通过扩建既有住宅阳台或新建阳台方式实现平层入户。
这一条其实是针对原户型没有阳台，需要利用原有窗户改造成门的情况的规定。
(二)平层停靠新增电梯候梯厅和连廊入户方式。对通过新增电梯候梯厅和连廊实现平层入户的，应严格控制候梯厅和连廊的建筑面积。并符合如下规定:
1.新增连廊应当遵循就近入户，如布局确有困难的，可根据实际情况适当延伸，延伸范围原则上不应超过原有楼梯间相邻可满足入户要求的第一开间，并满足防火规范要求。
这一条就杜绝了下图这种连廊形式，因为左侧这户的厨房就属于第二开间了。（如下图）
2.新增连廊应尽可能减少新增建筑面积，新增连廊净宽原则上不宜超过1.5米(与电梯井直接等宽相连的连廊除外)。因客观因素超出上述要求的，由属地住建部门召集自然资源规划部门和市场监管部门研究形成指导意见。
3.新增候梯厅和连廊均为公共空间，不得将候梯厅、连廊变为业主的独立使用空间。严禁通过改建、扩建等方式扩大原住宅套内使用面积。
如果是连廊与室内连接，大致的平面布置方式就是如下图的意思，尺寸我标准在图上了。（如下图）
如果是连廊与阳台连接，大致的平面布置方式就是如下图的意思。（如下图）
(三)应采取必要的消防技术措施满足人员的紧急救援和安全疏散的相关要求。当平层入户电梯和楼梯通过连廊连通时，可借用原楼梯窗户作为应急疏散通道并设置固定爬梯和把手，应急救援通道应符合相关规范和标准要求，并保持畅通；当平层入户电梯厅与楼梯未连通时，应另设符合相关技术要求的疏散楼梯或爬梯。
这一条其实是考虑新增加的电梯厅如果着火了该如何逃生的问题，所以必须与楼梯有效连通，最好是如上图这样的增加一个短台阶。（如上图）
以上这些内容都是和建筑设计相关的，除此之外，《通知》还涉及施工、审批、监管等方面的内容，大家请查阅源文件！
04
无独有偶
除了宁波之外，目前国内有多个城市明确提倡或通过政策文件、实践案例推广加装电梯平层入户模式。这些城市包括：武汉、杭州、郑州、济南、天津、长沙、泰州、洛阳、玉林等。
其中，武汉、杭州、郑州等城市的政策力度较大，通过财政补贴、技术规范、协商机制等多维度支持平层入户模式的落地。
是国内较早开展平层入户试点的城市之一，2018年就出台《关于既有住宅加装电梯工作的实施意见》，明确“平层入户”为可选方式。如2024年11月中原区首次通过4部平层入户电梯的联合审查，要求“解决应急通道问题”。
济南
2018年发布《济南市既有住宅增设电梯有关手续办理导则》，2020年修订后再版，进一步细化平层入户的设计要求。
2023年《天津市既有住宅加装电梯指导意见》强调“积极推广平层入户”。
泰州
2023年发布《泰州市既有住宅加装电梯工作实施方案》，明确“有条件的小区可采用平层入户”，并要求“对房屋结构进行安全鉴定”，确保加装安全。
洛阳
通过“免费增设阳光房”等方式，提升低层住户对平层入户的支持率，将其作为“破解加梯难”的关键举措。
而国家层面的政策支持是2024年3月，住房城乡建设部发布《推进建筑和市政基础设施设备更新工作实施方案》，明确“鼓励采取平层入户方式加装电梯，实现无障碍通行”。这一政策为全国城市推广平层入户提供了顶层依据。
除了政策支持之外，让设计回归“以人为本”，可能是老旧小区加装电梯提倡平层入户最重要的原因吧！
05
结束语
随着人口老龄化加剧，老旧小区加装电梯确实迫在眉睫。而原来的半层入户方式，越来越被居民们所“嫌弃”。
而平层入户的加梯方式，将越来越成为主流方向。这不仅是“无障碍通行”的需要，更是社会文明的体现。
而越来越多城市的加入，也使得平层入户的加梯方式有了更多“创新”的可能，为解决老旧小区“加梯难”问题提供更多的样本。