农历春节临近，中日航线运力却出现大规模收缩。截至1月26日，2月已有49条航线全面停飞，这是自2025年底中日航线取消率上升以来的最高值。
航班管家数据显示，2026年1月中国大陆赴日本航班取消率已达47.2%，较2025年12月增长7.8个百分点。 与之前的航班取消情况相比，这一数据呈现加速态势。
同日，中国外交部与中国驻日本使领馆发布提醒，建议中国公民近期避免前往日本，已在日公民应提高安全防范意识。三大航空公司随即更新公告，将日本航线免费退改签政策延长至10月24日。
日本的旅游业正面临沉重打击。作为日本最大的国际游客来源国，中国游客在2025年贡献了约7.5万游客，占所有赴日外国游客的25%。
仅在2025年第三季度，中国游客在日本就消费了约3.7亿美元。东京、京都和大阪等热门旅游目的地的酒店、零售和文化旅游产业将受到最直接的冲击。
春节期间，原本是中国游客赴日旅游的高峰期，但现在各大在线旅游平台已开始加速转向东南亚、欧美及国内小众目的地，推出相应的替代产品。中国游客曾是日本旅游业的重要支柱，消费力领跑其他国家游客。
1月26日，在联合国安理会“重申国际法治：重振和平、正义与多边主义”公开辩论会上，中国常驻联合国代表傅聪和副代表孙磊大使先后对日本进行有力回击。
针对日本首相高市早苗关于台湾问题的言论，中方明确指出其“粗暴干涉中国内政，背弃日本作为战败国必须履行的国际义务”。
孙磊大使更以“国际秩序破坏者、侵略战争加害者、军国主义招魂者、紧张局势挑事者”四个标签准确概括了日本当前的危险倾向。
面对日方代表在安理会上的无理狡辩，孙磊大使发出四问直击日本政府行为的核心矛盾。
他质问日本：如果真的遵守《联合国宪章》，为何以二战战败国身份干涉战胜国内政，甚至威胁动武？如果真的想成为推动无核武器世界的“和平国家”，为何放风修改“无核三原则”，扬言引进核武器？
另外两问则聚焦于日本是否履行国际法义务及台湾问题立场：为何不切实履行《开罗宣言》《波茨坦公告》和《日本投降书》规定的国际法义务？为何不能完整准确重申1972年中日联合声明中关于台湾问题的立场？
这四大拷问不仅在国际舞台上揭露了日本政府言行不一的双重标准，也表明了中方在涉及主权和领土完整问题上的坚定立场。
东海争议水域的紧张局势同样达到了新高度。据日本媒体报道，截至2025年底，在钓鱼岛相关海域发现中国海警船的天数已高达356天，超过了2024年的355天，创下新纪录。
令人关注的是，日本政府私下已开始请求渔民避免前往争议岛屿附近捕鱼，以免与中国海警发生冲突。
日本财务大臣片山五月在会见渔民中村仁时直言不讳地表示：“小事件可能演变成大事件，甚至引发战争”。这种谨慎态度与日本官方公开的强硬立场形成鲜明对比。
日本国内也存在不同声音。前首相鸠山由纪夫公开批评高市早苗的涉台言论，称“台湾问题是中国内政”，并引用《论语》“过而不改，是谓过矣”，敦促政府尽快纠正错误立场。
前首相石破茂也在电视节目中强调，自1972年中日邦交正常化以来，历届日本政府处理对华关系均应秉持慎重态度。
在这场外交博弈中，中国不仅在外交言辞上强硬回应，也在实际行动上展现决心。除了大规模取消赴日航线外，中国海事局发布航行警告，宣布从1月25日16时至2月1日16时，在渤海海峡黄海北部部分海域执行军事任务，禁止驶入。
分析人士指出，这一军事部署覆盖了连接渤海与黄海的咽喉要道，是在京津门户前拉起一道战略防线，以实际军事行动回应日方挑衅。
中国海警装备吨位及技术实力现已全面超越日本海上保安厅，形成有效执法威慑。日本虽仍声称对钓鱼岛有管辖权，但已无法实现有效控制，其舰艇虽然偶尔仍在周边活动，但已不敢实质性干扰中方的巡航执法。