不知道各位发现了没？近两年很多传统品牌的口风开始变了，不再一股脑地专注纯电，那腔“热血”已慢慢降温，也都意识到内燃机在短时间内是不会完全消失的，对于宝马来说一直坚持多条路并行前进，而欧7排放标准也不会成为宝马内燃机发展的鸿沟。
近日，宝马研发主管约阿希姆·波斯特在接受外媒采访时表示：公司可以通过针对性优化尾气后处理系统来满足欧7排放标准，特别是对催化转化器等部件进行升级和改进，而无需耗费巨资开发全新的内燃机...宝马下一代产品阵容将继续涵盖四缸、六缸、八缸和十二缸发动机。
这个信息点至关重要，因为宝马品牌早已对外说明不再销售V12发动机，但宝马集团旗下仍然有一个备受瞩目的超豪华品牌——劳斯莱斯。对此波斯特表示，欧7法规尚在宝马的可控范围内，V12发动机仍有可能在劳斯莱斯品牌中继续使用。
这和之前的说法不太一样啊兄弟们？2023年劳斯莱斯前首席执行官还说：我们当时就决定，这款车（闪灵）不能同时提供电动和燃油版本，它只有电动版本，未来所有新款劳斯莱斯都将只有电动版本，同时也将秉承劳斯莱斯的品牌精髓。
但随着全球汽车市场重新将目光转向燃油车，劳斯莱斯这种高端品牌打算保留V12发动机也就不足为奇了，毕竟以其实力和底蕴，可以在保留燃油车的同时拓展电动汽车的产品线。
但同时大家也要意识到一点，这一信息点并不意味着BMW品牌重新用上V12，这一细分市场过于小众，宝马凭借其六缸和八缸发动机（加电气化）已经可以提供旗舰级的性能，而且电动汽车也逐渐占据了市场光环和技术主导地位，所以宝马自身的V12车型在主流市场的商业价值已基本消失。
不要忘了，宝马集团旗下除了劳斯莱斯之外，还有一个新品牌或许有可能，那就是阿尔宾娜，宝马集团已经正式接管了这个个性化的品牌，就目前已知的消息来看，宝马集团会将阿尔宾娜的格调继续下去，在做工用料方面下功夫，也会有自己独特的设计细节和标识，那么动力呢？
在近些年阿尔宾娜的发展史中，其实几乎没有基于最顶级M Power打造而来的，大部分是以M Performance车型为基础，即便是最强的B5 GT发动机也是N63，而之前的B7也是基于八缸750来的，那么你猜以后的阿尔宾娜新品会不会用上V12呢？我感觉可能性不太大，因为这对于一台车本身来说变化太大。你觉得呢？