泰国军方引进的美制军机在清迈山区坠毁，机上人员全部遇难，这起事故再次将外购装备的“水土不服”问题推上风口浪尖。
AT-6轻型攻击机由美国设计，主要针对平原地区的低空支援任务。其机身设计和飞行特性并不适应多山环境。泰国在2021年花费巨资引入了8架该型飞机，意图用于北部边境的巡逻和反恐行动。
然而泰北地区山峦起伏，地形复杂，飞机在飞行中需要应对紊乱的气流和突变的气候。AT-6较大的转弯半径和相对笨重的机体，在这种环境下显得力不从心。更为关键的是，该机型并未针对东南亚的高温高湿气候进行充分优化。
清迈府宗通县所在的山区素有“飞行禁区”之称，这里发生过多次军机事故。茂密的原始森林和陡峭的地形不仅给飞行带来挑战，也极大增加了救援难度。
2025年7月，一架军用直升机在同一区域因遭遇强风撞树坠毁，导致5人丧生。山区多变的微气候和突发性强风让飞行员防不胜防。一旦发生事故，茂密的植被会阻碍救援队伍快速抵达，往往错过最佳救援时机。
泰国军方长期依赖外购装备，但相应的后勤保障体系并未同步建立。AT-6的维护保养完全依赖美国原厂技术支持，零部件供应也受制于人。
由于采购数量有限，维护成本居高不下，部分老旧零件无法及时更换。日常检修工作由第三方团队负责，难以做到全面细致的隐患排查。这种“重采购、轻维护”的模式为飞行安全埋下了隐患。
此次事故并非孤立事件，它暴露出泰国军方在外购装备上存在的系统性问题。从以色列购入的无人机也曾因类似原因发生坠毁。盲目追求装备先进性而忽视实际作战环境的做法，已经造成多次损失。
泰国本土军工能力薄弱，难以对进口装备进行适应性改造。当装备出现设计与环境不匹配时，往往只能被动接受现状，无法从根源上解决问题。
截至目前，事故的具体原因仍在调查中。军方表示已成立专门委员会，但未公布明确的调查时间表。遇难者家属对调查进度表示关切，希望早日得到真相。
现场勘查发现，飞机在坠毁后迅速起火，残骸散布范围较广。这给调查工作带来了一定困难。相关部门表示，将邀请美国制造商的技术人员参与调查，以确定是否存在设计或制造缺陷。
这起事故促使泰国军方重新审视其装备发展策略。有分析认为，与其盲目采购昂贵的外国装备，不如加强本土适应性研发和保障体系建设。
部分军事专家建议，泰国应考虑发展与自身地理环境更匹配的装备体系，同时加强飞行员在复杂地形下的专项训练。只有建立完整的装备选用、维护和保障链条，才能从根本上提升军事安全水平。
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