据路透社2026年1月21日报道，德国正准备为德国海军采购至少三艘MEKO A-200护卫舰，因为延误继续影响F-126护卫舰计划。这些船舶将由蒂森克虏伯海洋系统公司建造，根据议会预算当局批准的并行采购框架，计划从 2029 年开始首批交付。
路透社宣布，德国正准备为德国海军采购至少三艘MEKO A-200护卫舰，作为对影响F-126护卫舰计划的延误的回应。由于要求从 2029 年开始首次交付，正在讨论的计划预计由蒂森克虏伯船舶系统公司 (TKMS) 建造，每艘船的指示性单价约为 10 亿欧元，约合 11.7 亿美元。议会当局已获悉初步协议，而联邦政府内部仍在继续努力制定具有约束力的合同。预计的交付顺序指定第一艘护卫舰将于 2029 年交付，随后的船体将每隔不到 12 个月交付。 MEKO A-200 被选为适应德国要求的现有护卫舰设计。
MEKO A-200方案在结构上与F-126下萨克森级护卫舰计划遇到的困难有关，该计划最初设想有六艘舰艇，但经历了多年的进度延误和未解决的工业执行问题。为了减轻能力不足的风险，德国预算委员会在 2025 年批准了 78 亿欧元的替代采购路径，如果 F-126 持续延误，可以启动该替代采购路径。这一财务框架允许并行规划，而不是立即取消原来的计划，但替代路径明确与新护卫舰必须从 2029 年开始服役的作战要求挂钩。错过这个窗口将直接影响德国海军的战备水平和部署可用性。如果 F-126 计划终止或进一步推迟，目前的预算规定允许最多使用 8 架 MEKO A-200。
实施规划包括在签署完整的建设合同之前使用初步合同机制来加速工业活动。初始金额约为 5000 万欧元，旨在确保造船厂产能、预留生产位置、订购长周期材料并推进详细设计工作。如果最终建设合同未能在 2026 年 3 月 31 日之前签订，初步安排可能会延长至 4 月 30 日，如果项目进一步推进，则需额外支付 1 亿欧元。中期预算规划包括 2026 年来自特别基金的 7.247 亿欧元，以及 2027 年 8.782 亿欧元的承诺权。从 2028 年起，计划从核心国防预算中获得约 62 亿欧元的承诺权，支出持续到 2033 年。与主承包商一起提及的工业参与包括施特拉尔松德的 Ostseestahl GmbH、奥格斯堡的 Renk AG、不来梅港的 Stahlbau Nord 和汉堡的诺斯克凯撒。初步合同生效后不久，预计将进行钢材切割和长周期零部件采购等初步实物活动。
MEKO A-200护卫舰长121米，宽16.4米，设计吃水约4.4米，满载排水量约3950吨。标准船员编制为 125 人，根据任务要求还可容纳最多 49 名额外登船人员。推进系统基于 CODAG-WARP 配置，结合了两条额定功率约为 6 MW 的柴油推进链，以及驱动中心线喷水器的 20 MW 燃气轮机。这种配置可实现超过 29 节的最大航速，在 16 节的持续航速下，航程超过 6,500 海里，使该舰属于针对长航时多用途作业而优化的中型护卫舰类别。
航空和船舶设施的规模可支持多种任务，包括反潜战、水面监视和海上安全。机库和飞行甲板可容纳两架 6 吨级直升机或一架 11 吨级直升机（例如 NH90），以及最多两架无人机。使用侧面安装的发射和回收系统携带和部署两艘长达八米的刚性船体充气艇。前脚艉鳍和主动鳍稳定器有助于提高护卫舰的稳定性和机动性。直升机和小船作业的设计可在海况 6 级以下进行。这些功能支持在沿海和公海环境中持续作业。
信号减少和生存能力措施是 MEKO A-200 设计的组成部分，并反映在具体的结构和系统选择中。例如，X形船体几何形状通过减少直角表面来最大限度地减少雷达反射，同时消除传统的漏斗可以使废气冷却并水平或低于水线排放，进一步减少红外特征和热探测能力。通过机械隔离、推进部件的船尾放置以及精制螺旋桨和喷水器的结合使用，可以减少声学特征。三轴消磁系统减少了磁场特征，高强度钢船体分为多个水密部分，每个部分都有独立的控制、电力和消防系统。该细分旨在提高战斗条件下的损害控制和生存能力。
MEKO 系列涵盖了全球范围内服役的各种护卫舰型号。 MEKO 200 系列在土耳其、希腊、葡萄牙、澳大利亚和新西兰运营，而 MEKO A-200 子系列在南非、阿尔及利亚和埃及运营。南非运营着四艘 MEKO A-200SAN 护卫舰，阿尔及利亚运营着两艘 MEKO A-200AN 护卫舰，埃及运营着三艘 MEKO A-200EN 护卫舰，并且在扩大订单后将总数增加到六艘，其中包括埃及当地建造的船只。出口配置展示了不同的战斗系统配置，包括 127 毫米舰炮、具有 16 至 32 个单元的垂直发射系统、反舰导弹负载通常为 8 至 16 枚导弹，以及欧洲传感器和对抗系统的组合。沙特阿拉伯等国家也注意到了潜在的外部兴趣，而早期的设计工作是通过参加澳大利亚护卫舰竞赛获得的。
