作者：赤剑天涯
这事其实一点不复杂。
我们以前聊过。
但最近又被一些人带火了。
其实只要上过初中，学过物理的，都会明白一个简单的道理。
即力相同的情况下，上面的箱子重量越轻，我们就能推得越远。
力相同的情况下，我们推轻箱子比推重箱子的速度更快，掌控力也越强。
上面的物理法则展示在歼35身上则是。
假定发动机提供的能量恒定，歼35的气动布局也恒定的情况下，歼35依赖减轻自身的重量就可以取得在航程，速度，机动性上的正向增益。
也即歼35飞机只要减重弄得好，航程，最大速度等指标是会有所提高的。
歼35靠什么技术实现了减重呢？
3D打印技术。
以前我们借着论文的情况和大家聊过歼35航程的情况。
所以今天其实算得上老调重弹。
歼35通过3D打印技术的应用，机体，机翼，骨架大梁等零部件减少了50%（也即这块零部件的减重都比采用传统制造的飞机轻1倍）。
歼35光3D打印技术在整个飞机的整体减重达26-30%。（上面提高的机体结构重量大概占一架飞机的65%的重量，其他是不能同期减重的发动机座舱雷达等重量，也即结构重量减轻38%，飞机这块总减重大概为26-30%，而这里的38%用的是论文数据，26-30%则是换算过的数据）
然后我们以苏联某经典型号举例，某国产型号仅仅减重了3%，航程方面的数据就提高了10%。
也即一架苏27原来重量减轻500千克的情况下，表现在航程上的指标就会提高10%。
苏联以前有很多专门用以创世界记录的特殊飞机（比如多少多少高度，世界最快飞行速度，世界最大爬升速度等），最直接的改进就是减重。
为了破世界记录，在发动机不变的前提下，把一些影响飞机重量，飞行指标性能的设备去掉。
所以本世界的歼35在整体减重了26-30%的情况下，比传统没采用3D减重，发动机做工一样，气动布局也一致的另外时空纬度的歼35航程增大个一倍没啥问题。
更何况，本世界的歼35还优化了机体结构设计，有更充足的机体空间装内油。
所以为什么一些军迷会质疑航展1250公里的作战半径呢？
其实歼35是可以很轻松做到的。
毕竟外销的展板上的东西都是缩水的。
最明显的例子，外销展板上中航标识的霹雳15最大射程145公里。
可实际空战中呢？接近200公里。
所以军迷有啥理由质疑歼35的航程？
毕竟这1250公里的航程也是中航在外销展台标识的。
赤剑记得上一次他们质疑的是 wS19发动机。
然后现在呢？
他们闭嘴了么？
所以心里一旦有了成见，看什么都是不对的。
一旦有些人在军迷心中种上了沈飞不行，歼35不行，海军不行的成见，军迷看什么都是带着放大镜，挑剔，质疑的眼光去审视了。
这并不好。
像极了80年代美西方国家在苏联搞的那套。
扶持点意见领袖，夸美国，损苏联……。