1月28日，成都市第十八届人民代表大会第四次会议开幕。 成都市人大代表、民进成都市委会常委、四川恒和信律师事务所管委会副主任李大福常年关注民生问题。今年，李大福带着多份建议上两会，其中和老百姓关系最密切的两份建议就是预制菜标准规范和绕城高速改扩建。
▲李大福
李大福希望，成都能够出台预制菜认定与管理的地方标准，这样既可以保障市民核心权益，回应民生消费迫切诉求，又可以弥补标准体系空白，适配产业快速发展需求。
李大福持续12年关注城市交通优化，也见证了成都城市交通的飞速发展。随着“开门治堵”工作的持续深化，这一系列针对性建议的落地实施，有望为交通治理提供可复制的“成都方案”，让城市血脉更畅通、市民出行更便捷。
保障市民饮食安全和消费知情权
希望成都出台预制菜认定与管理的地方标准
“近年来，受消费升级、餐饮工业化、生活节奏加快等因素驱动，预制菜是快节奏时代的必然产物。预制菜本身不是一件坏事，只是需要标准和规范。”在李大福看来，预制菜的认定和标准出炉，“既可以规范预制菜市场秩序，保障市民饮食安全与消费知情权，又可以传承创新川菜文化，巩固提升国际美食之都品牌影响力。”
李大福说：“当今餐饮端没有明示使用预制菜的现象普遍存在，堂食、外卖中‘预制菜冒充现做菜’的情况也时有发生，使得市民的消费知情权、选择权无法得到有效保障，引发社会对预制菜的信任焦虑。此外，预制菜质量品质参差不齐，食品安全存在隐患。”
李大福认为，开放预制菜标准认定，规范预制菜产业，对于成都来说也是一次产业升级。成都本身有预制菜产业基础，同时川菜文化底蕴深厚，标准化研究具备坚实技术支撑。
“我认为制定成都市预制菜认定与管理地方标准，是保障成都市民饮食安全与消费权益的民生工程，也是推动川菜文化传承创新、促进预制菜产业高质量发展的产业工程，更是巩固提升成都‘国际美食之都’品牌形象、为全国预制菜规范发展提供样本的示范工程。”李大福表示。
连续12年关注交通优化
提议对绕城高速进行改扩建“动手术”
两会期间，李大福提交的《关于对成都绕城高速进行改扩建的建议》格外吸引关注。
这是这位“交通治堵老兵”持续12年关注城市交通优化，再次为交通治堵建言。2014年，李大福首次提议连通成灌、成彭高速与绕城高速，到如今聚焦绕城高速改扩建，他的持续关注始终紧跟城市交通发展脉搏。
当前，成都“开门治堵”工作正深入推进，第三批158个堵点清单已公布，全市路网通行效率持续提升，但交通拥堵仍集中在关键转换节点。作为全省路网核心枢纽，成都绕城高速日均站口流量达86万辆，峰值超112万辆，道路断面车流量超设计极限2.5倍，收费站区域的交通转换拥堵问题尤为突出。基于长期观察与调研，李大福认为，若想要进一步改善这一拥堵情况，必要时甚至可以将成都绕城高速改为城市快速路，通过取消收费站、优化道路设计等方式，从根源上解决交通转换带来的拥堵难题。
与此同时，面对成都机动车保有量持续增长，交通通行压力不断增大，李大福还给出了系统性治堵思路。他建议，在城区边缘及第二绕城高速沿线增建专用停车场，强化公共交通接驳能力，引导市民“停车换乘”入城，从源头减少核心区域车流密度。这一建议与成都当前推进的“两网融合”“公交服务提质”等治堵举措高度契合，为城市交通治理提供了新的实践方向。
值得关注的是，成都绕城高速目前已启动全路段智慧升级，应急车道弹性开放试点成效显著，早高峰断面流量提升12%，晚高峰拥堵时长缩短25%。李大福表示，在智慧化升级的基础上推进改扩建，将进一步释放道路通行潜力。连续12年的关注，既见证了成都城市交通的飞速发展，也彰显了人大代表“问需于民、问计于民”的责任担当。
红星新闻记者 颜雪 闫宇恒 摄影 陶轲
编辑 欧鹏