据官媒最新消息：1月26日，在阵阵机械轰鸣声中，G4京港澳高速东移项目路口段正式启动倒房腾地工作。
当日，位于长沙县路口镇项目范围内的首批10栋已签约房屋被顺利拆除，标志着路口段正式进入倒房腾地阶段。
图片来源：长沙县融媒体中心
细心的朋友会发现了，这个项目其实就是长沙最新五环规划中的东五环。
根据最新规划，长沙五环是通过整合现有高速与新建路段构建的闭合高速外环体系，由G4京港澳外移、许广高速、北横高速、南横高速合围而成，总投资超800亿元，全长预计近200公里，比肩北京六环、武汉五环，将以双向六至八车道的高标准重塑区域交通格局。此次启动拆迁的G4京港澳高速东移段，正是五环东段的核心组成部分。
示意图，来源李远海字永超
G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程项目起于长沙县青山铺镇既有广福互通以北，往南经长沙县果园镇、黄花机场，株洲市白关镇、淦田镇、龙门镇，止于渌口区朱亭镇朱亭互通以南，路线全长143.952公里，总投资约312亿元。
主线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，整体式标准路基宽度42米。
该项目建成后，将成为湖南省首条新建的双向八车道高速公路，显著提升国家南北交通主干道的通行能力与安全水平，进一步完善区域高速公路网络，对强化长株潭城市群内部连接、带动沿线经济社会高质量发展具有重要战略意义。
如今，长沙五环已形成“西段成型、东段+北段启建、南段待发”的全面推进态势。
西段依托2013年通车的许广高速（岳临高速段），早已承担起西部过境交通重任；
北段北横高速已获批复，2025年底启动全面建设，预计2029年通车，将串联浏阳、长沙县、宁乡；
南段南横高速也计划于2026年上半年启动，构建起完整闭环的最后一块拼图。
随着拆迁工作的持续推进，各路段工程的同步攻坚，长沙五环有望在2030年前后形成闭环。
五环的加速成型对长沙而言意义深远，它把主城区范围拓展至770平方公里，串联奥体新城、湘江科学城等新兴板块，为城市扩张筑牢骨架。
往大处看，它将承接长距离过境车流与物流，破解“过境车穿城跑”的拥堵难题，形成“市区快速路通勤、外环高速过境”的分层路网。
更重要的是，这条环线将紧密串联长株潭三市核心区域，完善“一小时通勤圈”，助力都市圈一体化进程，为湖南“强省会”战略提供硬核支撑。