文/潘仲光
中国高尔夫球协会副主席、女子世界高尔夫排名董事、女子中巡赛事公司董事长、东方高尔夫国际集团总裁、中国连锁经营协会副会长、中国五十人经济论坛理事。
在黑暗的星空下，飞机缓缓降落在首尔金浦机场，女子中巡赛董事总经理李红和我坐上了一辆计程车，司机不会讲英文和中文，我们又不会讲韩语，于是三个人比手画脚地用我们百度地图的酒店定位和司机的谷歌地图对比了半天，耗时半小时才到了五公里的酒店。摆脱了交流的困扰，体验是美好的，深夜赶路人立刻到对面夜市用美味的烤肉和年糕填饱肚子。
那是去年10月，女子世界积分组织会议前一晚。会议当天，一项名为线形晋级积分制的新积分公式规则通过了。12年前，我曾对现行女子世界积分规则的不公平提出过抗议，为什么LPGA每场赛事中晋级球员都会获得世界积分，而SOF（Strength of Field，阵容强度）低的巡回赛却只有少数球员可以获得世界积分？女子世界积分组织会针对不同巡回赛和赛事给出SOF档位，当时的女子中巡赛处于最低档（0-10），每场比赛中只有前6名可以获得世界积分。我当时列举了全球任何两个女子巡回赛上相同参赛球员的数据做对比，得出一个结论：现行积分制度对低阵容强度巡回赛有不公平的惩罚。况且，档位的区分标准也未必公平，同一档位下，SOF 0分和10分赛事的积分标准一样，这同样存在问题。在我看来，一个合理的积分标准应该根据阵容强度来调整积分多少，无论阵容强弱，晋级球员都应该获得世界积分。
2015年4月，女子世界积分组织委员会改变了规则， 0到10分阵容强度的巡回赛增加到前14名球员都能获得积分。依然不够合理，假如晋级线是60人，则晋级球员中有46人拿0分，还要面对平均积分排名时，积分公式中“除以最低35场比赛”而造成世界排名快速跌落。
庆幸的是全新线性晋级积分制规则不同了。从2026年1月5日开始，所有女子世界积分组织认可的巡回赛中晋级球员都将获得世界积分，阵容强度档位改成了线性积分表，原本阵容强度在同一档位的赛事积分也不同了。简单举例：某球员在单站比赛中第25，原本积分为0，赛前她的总积分2.11，按照最低场次35场计算后平均分为0.0603，本站比赛后由于积分衰减，总积分降低到2.07，其平均积分变为0.0591，排名由第815位下降到第817位。改革后，（2.07 + 新增积分）÷35 = 0.0603平均分，根据目前第二档的积分分配规律，预计会有0.13分左右分配，得分大于0.041，会让她的平均积分提升。当然如果某球员获得的积分低于0.041的话，那她的平均分仍然会下降，但下降本质更多是因为赛事强度不足或球员本人的成绩差，因此导致新积分无法覆盖积分衰退，这个过程不会像旧规则那样因为0分导致积分的快速衰退。因此，这个改变可以说是去年女子高尔夫世界中最好的变化。
在会议上，一个新巡回赛加入世界积分排名组织：美国三级巡回赛索伦斯坦巡回赛（Annika WAPT），它将建立起直通LPGA二级巡回赛爱普生巡回赛的桥梁，每场比赛的前两名可直接获得某些指定爱普生巡回赛场次的参赛资格，年度积分第一直接进入LPGA资格赛的最后阶段。
此外，这次会议上另一个数据被强化了。每个巡回赛自己的SG（得分杆数），简单解释就是参赛球员与巡回赛或赛事平均值的对比，你与巡回赛平均数据的正负差距。过去几年，各大巡回赛都极为重视这个数据， SG统计学是最科学的高尔夫统计学，它让我们更了解球员，也让球员更了解自己。比如老虎赢在铁杆和救球，麦克罗伊赢在开球。LPGA采用的是腰带卫星计分器，女子欧巡采用RTK加人工计分，日巡和韩巡采用人工卫星计分方法。方法不同，但各大巡回赛都在统计，当然也有困难，甚至遇到部分球员的拒绝。
有点伤心的是，2019年我提出女子中巡赛需要球员统计自己的球位数据，当时疫情期间为了避免人与人接触我们取消了纸质记分卡，采用手机直播和记分，并在2022年记录球员球位数据。没想到疫情过后，工作人员认为直播时出现球员使用手机的现象不好，以及手机交卡后球员有时会跳过指定地点的采访环节，于是纸质记分卡回归，我们又回到了不环保、不安全的老路上。
女子中巡季前赛-东方宁波挑战赛赛前开幕照
我不理解，取消了手机记分，球员在球场上就不用手机了吗？纸质记分卡就能避免球员跳过采访吗？SG统计学证明了其他统计数据都不够科学，也无法用于系统分析。我们以前关注的上球道率、开球准确率、上果岭率和平均推杆数这些数据都是孤立的，只有比较才是真正的科学。为此，我和李红商量， 2026年女子中巡赛必须恢复球员手机记分，她们可以使用专用手机并在赛后归还，以避免工作人员的顾虑。想一想，假如早有这样的规定，2025年何沐妮在女子欧巡赛交卡后因成绩错误被DQ的不幸事件就不会发生。我们在一月份临时增加一场冬季测试赛，尽早建立SG数据库，让青少年球员可以和职业球员对比，中巡赛球员可以和欧美日韩巡回赛球员对比，更了解自己的水平并因此制定未来规划。这迫在眉睫。
离开首尔的那个早上，李红发现，原来在韩国也能用滴滴打车，这一次我们只用了10分钟就赶到了金浦机场。科技可以改变交流的障碍，也可以让我们与世界的连接变得更轻松，不是吗？
本文选自《高尔夫大师》1月刊