刚出炉的中国汽车流通协会&精真估保值率榜单，直接炸翻了新能源圈：小米SU7以86.05%的一年保值率拿下纯电第一，不仅把问界M9、理想MEGA甩在身后，更是把特斯拉Model 3、Model Y远远甩在身后，打破了新势力「首车必亏」的行业铁律。
这组数据的含金量，远比表面看起来更惊人。要知道，此前纯电车型的保值率普遍在60%-70%区间，小米SU7直接把标杆拉高了近20个百分点。对比特斯拉Model 3的75.27%，相当于开一年多卖3万多元，对车主来说，这就是真金白银的资产安全感。
支撑这一成绩的，是小米SU7从技术到生态的全方位底气。核心的三电系统表现堪称硬核：有车主实测行驶3万公里后，电池健康度仍保持98%，衰减率仅2%，远低于行业平均水平。再加上小米8年16万公里的电池衰减质保承诺，相当于给二手车加了「双保险」，彻底打消了买家的顾虑。
而小米生态的强粘性，更是让SU7的保值率如虎添翼。MIUI车机与手机、家电的无缝联动，让「用惯小米的用户换车成本极高」，这种用户粘性直接转化为二手车市场的溢价空间。再加上SU7持续热销带来的「一车难求」，供需关系进一步推高了二手残值，不少车商直言「收一台SU7，转手就能赚5000块」。
更值得玩味的是榜单的格局变化：前15名里中国品牌占据11席，小米、问界、理想包揽前三，特斯拉仅靠Model X、Model 3、Model Y勉强守住第5、7、9名。这不仅是小米SU7的胜利，更是中国新能源汽车从「价格优势」转向「价值优势」的信号。
从被质疑「车企新人」到如今的「保值率冠军」，小米SU7用86.05%的成绩证明：新势力不仅能靠流量爆红，更能靠技术和生态站稳脚跟。对于消费者来说，这组数据也给出了明确的购车参考：在新能源车迭代加速的今天，选一辆保值率高的车，才是真正的「聪明消费」。