开局即决战，起步就冲刺！2026年新年伊始，国家“八纵八横”高铁网关键工程——西渝高铁华蓥山隧道内，机械轰鸣震山谷，焊花飞溅映初心。百余名建设者顶严寒、战险滩，以实干姿态掀起施工热潮，隧道大竹段掘进强势突破4300米大关，为这条西部南北大动脉全线贯通按下“快进键”，奏响新年重大项目建设奋进曲。
华蓥山隧道全长12150米，其中大竹段占6350米，最大埋深达577米，是西渝高铁康渝段的控制性工程。高瓦斯、岩溶富水、围岩破碎等多重地质难题叠加，堪称隧道施工的“硬骨头”。中铁十五局建设者迎难而上、昼夜鏖战，依托超前地质预报等技术手段精准破局，以日均6米的稳健增速向山体深处挺进，目前大竹段累计掘进4330米，工程推进高效有序。
中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标二分部 试验室主任 周进：目前隧道正处于岩溶富水段，带水作业导致施工难度增大。项目部科学统筹规划，成立攻坚小组，专班推进隧道施工，采用超前地质预报，提前探测前方富水量，采用“以堵为主，限量排放，防突防涌”的治理原则，攻克施工难点，此外多个工作面同时发力，以每天6米的进度向前掘进，截至目前，华鏊山隧道大竹段累计掘进4330米。春节期间，我们提前调配施工人员 100余名，保持正常施工作业，助力华蓥山隧道稳步推进。
攻坚不止步，护绿不松劲。项目团队将生态保护理念贯穿施工全程，创新打造绿色工地，通过建设标准化废水处理站、实现施工用水循环复用等举措，破解工程建设与生态保护的矛盾，实现“掘山”与“护绿”双推进、双丰收。
中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标二分部 安全总监 梁结祥：我们在施工期间，积极践行“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念，在建设过程中采取了一系列绿色施工措施。在华蓥山隧道进口建立了施工废水处理站将施工废水和养护废水集中收集，经过处理后的施工废水达到排放标准后再进行排放，尽可能做到循环利用，有效保护了周边的环境和水土。
重大项目推进，保障必须跟上。作为连接关中平原与成渝双城经济圈的重要纽带，西渝高铁的建设牵动区域发展大局。大竹县以“红色热土守初心”的担当全程护航，建立“周调度、月研判、双月推进”工作机制，高效完成征拆协调、要素保障等工作，为工程建设扫清障碍、铺路搭桥。
大竹县西渝高铁指挥部 副指挥长 李顺华：我们指挥部充分发挥统筹协调作用，在施工材料、人才招聘、设备租用上全力支持铁建单位建设所需，同时把施工安全、环境维护抓实做细，全力营造好的建设环境，让施工单位能一门心思搞建设，全力保障西渝高铁建设顺利推进。
眼下，西渝高铁大竹段路基、桥梁已全面完工，767孔桥梁架设到位，华蓥山隧道正洞开挖4330米、平导开挖5585米，四大关键节点齐头并进、态势向好。2026年作为西渝高铁决战决胜之年，大竹县将锚定“达州至重庆段提前通车”目标，聚焦五大重点任务，以“钉钉子”精神提速提质，推动这条钢铁动脉早日贯通，为川陕渝区域协同发展注入强劲动能。
来源：大竹发布