【太平洋汽车 汽车动态】日前，比亚迪品牌及公关总经理李云飞在上海媒体发布会上透露，比亚迪计划在2026年向中国以外市场销售130万辆汽车。这一目标相比2025年约105万辆的海外交付量，预期增长约24%。
回顾2025年，比亚迪海外销量表现亮眼，首次突破百万大关，达到104.96万辆，比上一年增长了145%。车子卖到了全球119个国家和地区。
比亚迪近年海外业务呈现爆发式增长。其新能源车出口量从2023年的24.3万辆，猛增至2025年的约105万辆，两年间增长超过330%。2025年，比亚迪全年累计销售约460万辆新能源汽车，其中纯电动汽车约为226万辆。凭借海外销量的激增，比亚迪在2025年成功超越特斯拉，登顶全球电动汽车销量冠军宝座。
比亚迪在多个海外市场表现突出。在欧洲市场，比亚迪在英国2025年9月单月销量突破1.12万辆，同比暴涨880%。其产品在意大利、土耳其、西班牙、巴西等12个国家拿下上半年新能源销量冠军。
产品层面，比亚迪针对不同地区需求定制车型。在欧洲推出适合当地的插混车；为南美市场开发了鲨鱼（Shark）皮卡车型；针对东南亚市场推出右舵车型。
渠道建设方面，比亚迪采用经销商合作与直营模式相结合。在欧洲计划将销售和服务网点扩到2000家左右，让当地消费者买车、修车更加方便。
目前，比亚迪匈牙利工厂已经试生产，2026年就能满产运行；土耳其、印尼的工厂也计划今年投产；巴西、泰国的工厂则在稳步扩能。这些海外工厂将帮助比亚迪更好地贴近本地市场，规避贸易壁垒，并显著降低物流成本。
比亚迪在泰国工厂已于2025年6月实现首车下线，本地化率达70%，年产能15万辆，全面覆盖东盟市场。巴西工厂稳步建设中，预计2026年投产，本地化率将提升至80%。预计到2026年，比亚迪海外总产能将达到80万到100万辆，为销量目标提供有力支撑。
比亚迪加速出海，背后有着深刻的内外部驱动力。在中国市场，新能源汽车购置补贴政策逐步退坡，吉利、零跑等本土品牌竞争加剧，迫使比亚迪必须在全球范围内开辟新的增长引擎。
海外市场不仅空间广阔，利润率也更为可观。高盛的分析报告预测，随着海外产能利用率提升，比亚迪海外业务的单车利润有望维持在2万元人民币以上，海外市场对公司利润的贡献度预计将从2024年的21%大幅跃升至2028年的60%。
值得一提的是，比亚迪公布的130万辆目标，相比此前花旗银行报告中提到的150万-160万辆更为保守。这一调整反映了比亚迪在激进扩张与稳健经营之间的重新平衡。面对复杂的国际经贸环境，一个略显“保守”的目标，可能意味着更扎实的落地策略和更可持续的增长步伐。（文：太平洋汽车 彭浚哲）