作为交通强省建设的核心支撑，山东高速公路建设始终保持高速发展态势，以路网加密、品质提升为重点，持续擦亮“山东的路”金字招牌。“十四五”以来，全省高速公路建设进入跨越式发展阶段，累计完成投资超4400亿元，为“十三五”时期的1.7倍，建成投用28个重点项目，实现“年年有通车、年年有提升”。截至2025年底，全省高速公路总里程超过9300公里，6车道及以上占比提升至41%，“县县双高速”覆盖率达97.8%，27个省际出口构建起内外畅通的交通格局，有力支撑了京津冀、长三角及沿黄省区的互联互通。
在高质量发展导向下，山东高速公路不仅追求规模扩张，更把目光投向“最后一公里”的毛细血管——城际快速直连。其中，这这一轮高速公路建设规划中，莱州至青岛高速公路及双埠连接线项目的规划建设尤为重要，并成为完善山东半岛路网布局、激活胶东经济圈协同发展动能的关键工程。
莱州至青岛高速公路及双埠连接线项目是纳入《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》的重点工程，也是青岛城市更新和建设三年攻坚行动的核心任务。项目全长约107.1公里，其中青岛段主线83.119公里，北接莱青高速莱州段，自平度市旧店镇西上夼村北入境，由北向南跨越平度、莱西、即墨三区市，终点止于即墨区夏堤河北，同步建设南墅、日庄、双埠三条连接线，总投资约159亿元。
作为项目重要组成部分，双埠连接线全长4.365公里，跨越即墨、城阳两区，实质为双元路快速路升级工程，采用一级公路标准双向六车道高架加地面辅路型式建设，建成后将实现与环湾大道、胶即快速通道的互联互通，构建青岛主城区北向出行的快速廊道。项目主线采用差异化建设标准，威青高速以北为双向四车道，以南为双向六车道，设计时速120公里，全线铺设沥青混凝土路面，配套建设服务区1处、停车区1处、收费站6处及多处养护和监控设施，总占地达647.3006公顷。
目前，项目推进取得阶段性进展。根据网传消息可知，目前青岛段正加快前期准备工作，工程可行性研究报告获批，建设方案全面稳定。青岛市交通运输局正牵头推进社会投资人招商工作，通过多元融资模式破解资金难题，烟台市同步推进莱州段建设，两地就工程划分界面、建设标准达成一致，签订合作共建框架协议，形成协同推进合力。按照规划，项目开工后将在36个月内完成建设，建成后青岛市区至莱州的高速车程将缩短至一小时左右。
该项目的建设具有深远战略意义。从区域路网看，它将串联荣潍、沈海等4条高速公路，形成“莱州湾”至“胶州湾”的快速通道，有效分流潍日高速、沈海高速过境压力，为董家口港新增北向疏港通道。从经济协同看，它将密切平度、莱西与青岛主城区的联系，强化青岛与烟台莱州的联动，为胶东经济圈一体化发展注入交通动能。从民生方面看，沿线设置的多处出入口的枢纽立交，将实现乡镇半小时上高速的目标，便捷群众出行的同时带动沿线产业升级。