通车运营
广湛高铁
广湛高铁项目正线全长约401公里，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7个地市，于2025年12月22日开通运营。
广湛高铁是广东省目前自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目。通车后，广州白云至茂名南、湛江北最快分别1小时20分、1小时32分可达。
广汕高铁
广汕高铁起自广州市增城区新塘站，接入汕尾市区汕尾站，正线全长200公里，设计时速350公里。全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等8座车站。于2023年9月26日开通运营。
汕汕高铁
汕汕高铁正线全长162公里，设计时速350公里，途经汕头、揭阳、汕尾三市8个区县。
线路分两段开通，其中汕尾至汕头南段于2023年12月开通运营，汕头南至汕头段于2025年12月22日开通运营。
至此，广州至汕头最快1小时50分钟可达，深圳至汕头最快99分钟直达，大幅压缩了粤东与粤港澳大湾区的时空距离。
梅龙高铁
线路全长98公里，是龙岩至龙川高铁的一部分，设计时速350公里，设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4座车站。
梅龙高铁是广东省首条全额投资建设、自主审批的时速350公里高铁，于2024年9月14日开通运营。
赣深高铁广东段
赣深高铁线路纵贯江西、广东两省，广东段途经河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长436.367公里，广东省境内301.8公里。开通后，结束了河源市不通高铁的历史，广东也实现了“市市通高铁”的目标。
建设中
漳汕高铁
是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路起自福厦高铁漳州站，经福建省漳州市、广东省潮州市、汕头市，接入汕头站，全长约175公里，设计速度350公里每小时，预计2028年建成通车。其中，广东段长48公里，于2024年2月4日正式开工建设。
合湛铁路
为国家重要的区际性客运专线铁路，起自南宁至北海铁路合浦站，经广西北海市、广东湛江市，接入深圳至湛江铁路湛江西站，预计2028年底建成通车。其中，广东段正线长度76.644公里，已于2025年10月开工。
珠肇高铁
是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁。线路起自珠海横琴（澳门），途经江门市（江门站）、佛山市，终到肇庆市。
珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段线路长约98.6公里，2019年9月30日已开工，预计2026年通车；珠海至江门段全长44.435公里，2023年5月开工；高明至肇庆东段全长41.208公里，2025年8月四电及相关工程正式开工。到2027年年底将实现全线开通。
深汕铁路
起自深圳枢纽西丽站，经惠州市，终至深汕特别合作区深汕站。正线全长125.5千米，设计时速为350千米。建设总工期5年，计划于2027年建成通车。
南珠高铁
南珠高铁由广西段和广东段，广东段由三个分段项目构成。其中，珠三角枢纽机场至江门段（长99公里）、珠海至江门段（长44 公里）与珠肇高铁共线，珠三角枢纽机场至省界段全长142公里，已于2023年底开工，计划2027年通车。
深江铁路
正线全长约116公里，其中深圳西丽至广州南沙段设计时速200公里，广州南沙至江门段设计时速250公里，2022年10月9日全线开工建设，计划2028年建成通车。
武平至梅州高铁
武梅高铁是龙龙高铁（福建龙岩至广东河源龙川高铁）的重要组成部分，正线全长约102公里，广东段约89公里，设计速度250公里/小时，计划2028年建成。
深南高铁
全长约661公里，位于广东省和广西壮族自治区境内。其中，广东段全长约357公里，由三个分段项目组成，预计通车时间为2027年。第一段是深江铁路全线（116公里）；第二段是珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）；第三段是南珠高铁珠三角枢纽机场至省界段（142公里）。