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本期小编给大家带来
深惠城际
大鹏支线的好消息！
深惠城际大鹏支线
▲深惠城际铁路工程线路平面示意图
✅最新消息
2026年1月19日，随着最后一台盾构机刀盘在龙城站精准破壁而出，深惠城际大鹏支线一工区实现盾构全面贯通，标志着项目建设迈入轨道铺设新阶段。
️路线介绍
深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.4公里，采用城际铁路制式，设计速度160公里/小时。
️站台规划
共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。
️路线作用
项目建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤圈，并可通过换乘快速抵达宝安机场、南山、前海等地有利于助推大湾区城际铁路建设，完善深圳市轨道交通网络。
️开通时间：
预计2026年11月开通运营
除此之外
穗莞深城际前皇段
也在近日传来好消息
穗莞深城际前皇段
▲穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）
✅最新消息
深圳交通1月14日最新消息：近日，穗莞深城际前皇段2#-1，正式进入埋深50米以上滨海复合地层施工攻坚阶段。
️路线介绍
穗莞深城际前皇先开段工程全长 6.588 公里。 工程划分两个工区，一工区线路约3.4公里，二工区线路约3.18公里。
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于福田区皇岗口岸站，正线全长21.158公里，动走线长3.18单线公里。
️站台规划
全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处，线路设计时速160公里。
️路线作用
线路建成后，将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”，对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络，助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义
除了这两个的城际的信息
前不久
地铁20号线也传来重大进展
深圳地铁20号线
▲20号线二期线路示意图（以实际建成为准）
✅最新消息
近日，深圳地铁20号线二期工程航城大道东站主体结构第一施工段（底板、侧墙）防水首件验收通过、白石洲站南侧导改顺利完成、文汇站土方开挖顺利完成，多个施工节点的达成为后续车站封顶、盾构始发奠定了坚实基础。
️路线介绍
20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程机场北站（不含），线路全长约24.8km，共设站11座，均为地下站，其中换乘站9座，平均站间距约2.23km；设计最高运行速度120km/h，计划2028年开通。
线路不仅填补了南山北部至宝安南部的轨道空白，更通过9座换乘站联动1号线、11号线、12号线等多条线路，实现“主副中心”高效连接。
️路线作用
项目建成后，将成为连接机场枢纽与城市核心区域的“快速通道”，大幅缩短市民的出行时间，显著提升交通效率，地铁20号线二期是实现主副中心快捷联系的市域快线，对于推动区域一体化、推进城市更新改造、完善枢纽布局，促进深莞融合发展等具有重要作用
️预计开通时间
预计2028年开通
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▌编辑：三一（李嘉亮）
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