过去南沙市民出省，要先到广州南或深圳北换乘，现在家门口就能上车。如今，新图把南沙北定位为“广州南部辅助主枢纽”，通过“长途始发+城际接驳”双轮驱动，既疏解了广州南春运压力，也让南沙自贸片区与成渝、中原、荆楚、湘西等经济板块实现“朝发夕至。
2026年1月26日零时起，全国铁路正式实行新一批列车运行图，此次调图聚焦路网优化、运力提升与出行体验升级，重点加密大湾区与中西部、华东地区的交通联络，其中广东南沙北站成为本次调图的核心受益枢纽之一。调图后，这座大湾区几何中心的高铁站车次实现翻倍扩容，每日开行列车逼近60趟，新增多条跨省直达线路，大幅拓展了辐射范围。
作为广深港高铁沿线的重要节点，南沙北站（原庆盛站）此次调图后迎来运营能级的跨越式提升。此前每日仅开行28至29趟列车，调图后增至55至59趟，运力提升近一倍，高峰期发车间隔缩短至10分钟，逐步实现公交化运营，让市民出行“随到随走”成为常态。
跨省通达能力的突破是本次调图的最大亮点。南沙北站新增多条直达中西部及华北、华中地区的高铁线路，其中终到成都东2列（G2942、G918）、张家界1列（G6062）、武汉1列（G396）、郑州东1列（G1192），彻底终结了南沙前往这些城市需在广州南站换乘的历史，实现“一站直达、畅行无忧”。以武汉方向为例，G396次列车全程运行效率显著提升，为商务出行和旅游客流节省大量时间成本。
在大湾区内部通勤与跨境出行方面，南沙北站的班次优化同样亮眼。往返香港西九龙站车次增至16趟，双向各8趟，最早一班08:06从南沙北站出发，最晚一班20:49发车，覆盖早中晚全时段，42分钟即可跨境通达，为双城通勤、研学旅游提供极大便利。往返广州南、深圳的车次也同步加密，其中至广州南增至27个班次，最晚一班22:31出发；至深圳方向增至27个班次，最快21分钟直达，跨城通勤效率大幅提升。目前购票网站已开放相关车次预售，市民可及时查询购票，开启便捷出行新体验。
据悉，根据《广州南沙综合交通规划》可知，南沙北站仅为“南沙铁路枢纽群”的先行站。下一步，深茂铁路深江段、南沙港铁路客运化等线路都将引入南沙，并计划在南沙北西侧新建10万平方米的现代化站房，总规模达6台14线，远期可承载年旅客发送量3500万人次。届时，南沙北将真正实现‘东接深圳、西连中山、北望广州、南通港澳’的十字形高铁格局。