芬兰总统亚历山大·斯图布在达沃斯世界经济论坛上的话，把欧洲防务的尴尬摆到了明面上。他直言，欧洲装备的F/A-18和F-35战机，没有美国许可根本飞不起来。
不要说欧洲防务自主，连武器的“开关”都控制美国手中，还谈什么防务自主？
芬兰自己就斥巨资订了64架F-35A战机，还特意针对北极圈寒冷天气、公路紧急起降做了适配演练。
战术上准备得很足，可到头来还是被美国的技术卡着脖子，战机能不能飞自己说了不算。
不少人纳闷，战机买回来了，怎么连起飞的权利都受美国管？核心原因就是美国从F-35研发时，就攥紧了所有核心控制权。
哪怕是一起参与研发的欧洲盟友，也碰不到战机的核心源代码，更没法自己修改升级。
这款隐形战机全靠软件运行，不管是飞行控制、导航、发射武器，还是日常保养，都得要美国给的专用软件授权。
没有这个授权，战机核心系统就启动不了，自然也就飞不起来。
美国还靠一套自主后勤信息系统管控F-35，这套系统由洛克希德·马丁公司研发，完全归美国掌控。
芬兰的F-35每次执行任务回来，飞行数据、零件损耗、维护情况，连任务情报都会通过这套系统自动传给美军数据库，美国能实时掌握战机所有动态。
芬兰军方要启动战机、升级系统，甚至换核心零件，都得通过这套系统向美国申请，美国不批就啥也干不了。
外界说美国给F-35装了一键停飞按钮，美方虽否认没有物理按钮，但实情是，只要掐断软件授权、停了系统服务，就能让战机彻底瘫痪。
除了系统软件，F-35起飞还得要美国给的加密授权码，就跟电子设备要输开机密码一样。没有美国定期发的这个码，哪怕战机硬件全好，也启动不了。
2022年韩国有杂志曝光，当时已经有32架F-35A的韩国，每天都得等美国发激活码才能让战机起飞，这事闹得沸沸扬扬，最后却被各种声音盖了过去。
这次芬兰总统亲口证实，大家才知道，不只是韩国，芬兰和其他欧洲国家的F-35都这样，就连芬兰在用的F-18战机，也受美国同样的管控。
美国对F-35的管控，还体现在作战能力上。
隐身是F-35的最大优势，可要发挥这个优势，执行任务前必须从美军数据库下载专属任务数据包，里面有敌方防空布局、战场情报、最佳飞行路线这些关键信息。
没有这些数据，F-35的隐身优势就大打折扣，就算能飞也没法有效作战，而这份数据包给不给，全看美国。
在维护和零件供应上，美国管控也很严。F-35虽说有全球供应链，但核心零件的知识产权和生产权都在美国军工集团手里。
发动机维修、隐身涂层更新、电子设备升级，都得找美国指定的商家。
欧洲国家既没技术自己修，也找不到替代零件，要是美国停供零件、不给维护服务，这些F-35用不了多久就会变成没法升空的废铁。
这种管控不是只针对芬兰，所有买了F-35的美国盟友都这么被动。
德国花83亿欧元买了35架F-35，后来才意识到被管控的麻烦，德国企业高管也承认，美国靠任务规划系统就能轻松限制战机起飞和作战。
只有以色列是例外，它的F-35I能装自己的航电设备和软件，有相对独立的作战权。
这反而证明美国完全有能力通过技术管控F-35，之前说没法远程控制，不过是安抚其他盟友的话。
芬兰总统的话，本质上是欧洲盟友对美制武器依赖的无奈吐槽。
欧洲各国早就知道这种技术依附有风险，却陷入了两难。国际上没有能替代F-35的五代机，欧洲联合研发的六代机还在摸索阶段，短期内没的选。
而且欧洲不少企业参与了F-35供应链，比如德国企业造F-35的中段机身，要是取消订单，本国航空产业会受重创。
更关键的是，欧洲多数国家靠北约保障安全，采购F-35是为了契合北约作战标准，部分国家还要靠它执行核弹搭载任务，目前只有F-35能满足要求，再不满也只能忍。
美国早就把F-35变成了绑定盟友、巩固军事霸权的工具，靠技术、系统、供应链多方面管控，让欧洲在防务上深度依赖自己。
这种依赖不只是武器层面，还会影响欧洲的外交和安全决策，让防务自主成了空话。
现在芬兰总统的表态，让欧洲更重视防务自主，法国也在通过承担乌克兰情报、电子战任务推动这件事，但想改变现状并不容易。
欧洲对美制武器几十年的依赖，还有和美国的供应链绑定，不是短时间能解开的，得靠长期技术研发和产业布局才能慢慢摆脱。
这也给所有买美制先进武器的国家提了个醒，国防建设的关键是自己能掌控。
光靠买先进武器提升防务能力，迟早会被技术卡脖子。只有掌握核心技术，能自己研发生产武器，才能真正握住国防安全的主动权，不被别人拿捏。