2025年的中国车市，一边是价格战的硝烟未散，另一边是消费者对真实体验的理性回归。当不少车企疲于内卷时，上汽集团却以一份企稳增长的成绩单交出了优质答卷：全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%；新能源汽车销量达164.3万辆，同比激增33.1%；终端零售销量达467万辆，稳居行业领先位置。
成绩的背后，没有复杂的营销噱头，而是一条清晰的逻辑主线。这条主线贯穿始终：让创新技术走出实验室，成为普通用户触手可及的出行体验，这正是上汽对“技术平权”的生动诠释。
痛点破题：
技术创新对准用户真实焦虑
在汽车产业智能化、电动化的浪潮中，技术同质化日益严重，但用户的核心焦虑——安全、续航等难题，却始终未能得到彻底解决。记者观察到，上汽集团已经跳出“技术炫技”的误区，将对消费者的深层次理解融入创新全链路，让每一项技术突破都精准命中用户痛点。
MG4半固态安芯版的横空出世，让一度停留在概念中的固态电池技术，首次走入10万元级主流市场。这款连续4个月销量破万的爆款车型，通过了超国标20%的严苛安全测试，在针刺、高温、挤压等极端场景中实现“零热失控”。通过10年超1500亿元的研发投入、产业链协同优化，上汽将前沿科技的成本大幅降低，让普通家庭也能享受到行业顶级安全保障。
针对用户出行的另一个主要痛点——长途出行的续航焦虑，智己LS6（参数丨图片）搭载的“恒星超级增程”技术给出了颠覆性解决方案。450km纯电续航里程满足日常通勤需求，1508km综合续航里程满足跨城出行需求，配合800V超快充平台15分钟补能310km的效率，让“续航焦虑”成为历史。上市27分钟锁单破万的市场反馈，印证了用户对这项技术的认可，完美践行了“创新能力要服务于用户需求”的核心思想。
全域覆盖：
多品牌矩阵让科技平权无死角
技术的价值，终究要通过全场景的产品应用触达更多用户。2025年，上汽构建起涵盖高端、主流、家用的多品牌协同矩阵，让不同圈层的用户都能享受到技术创新的红利。
在高端市场，智己LS9以“恒星超级增程+灵蜥数字底盘”的双技术标签，成为30万元级市场标杆。以豪华配置满足高端用户需求，在中端市场，20万元级的智己LS6销量稳步攀升，累计交付量已经突破10万辆。
面向主流家用市场，荣威M7 DMH搭载的DMH6.0超级混动系统，以2050km综合续航里程和2L级油耗，重新定义“家轿王”标准。这款车全球首发的豆包AI车机，具备模糊语义理解和复杂车控能力，300多项车控指令让老人、孩子都能轻松操作，将“懂车更懂你”的理念落到实处。
与华为深度合作的尚界H5，将“乾崑ADS4.0+鸿蒙座舱”的顶级智能体验，带入15万～20万元主流市场。通过整合全球顶尖资源，尚界让高端智能技术不再是豪华车专属，成为“做串起珍珠的项链，与伙伴美美与共打造产品”的合作样板。
在全球市场，MG品牌同样以技术为桥，实现跨文化的体验普惠。欧洲市场销量突破30万辆，在汽车发源地与国际品牌同台竞技，让海外用户以亲民价格享受到中国智造的尖端科技。这种“国内开花，全球结果”的布局，让“技术平权”成为中国品牌出海的核心竞争力。
行业范本：
以技术实践引领产业升级
站在“十五五”开局的关键节点，上汽的技术实践已经超越单一企业的产品策略，成为引领中国汽车产业高质量发展、参与全球竞争的核心力量。而这正是上汽“培育新质生产力”的战略定力，也是“全球经营能力”的实际体现。
从产业层面来看，上汽的技术实践正在重塑行业竞争逻辑。当部分企业仍陷入“以价换量”的低水平内卷时，上汽已通过“技术创新+成本控制”的核心能力，构建起可持续的竞争优势。近10年超1500亿元的研发投入、近26000项有效专利，以及战略直投布局的AI、芯片等领域的新质生产力，为技术应用提供了坚实底座。这种“以研发换技术，以规模降成本，以体验赢市场”的路径，为传统制造业转型提供了可以借鉴的“上汽范式”。
从全球维度来看，上汽的技术实践正在提升中国品牌的全球话语权。MG品牌在欧洲市场累计销量接近100万辆，成为首个站稳欧洲主流市场的中国品牌，其核心竞争力正是“同等价格更高技术体验”的差异化优势。随着Glocal3.0战略的推进，未来三年里，17款全新海外车型将陆续推出，上汽将把半固态电池、超级增程等技术带向全球，实现从“产品出海”到“技术标准出海”的升级，在全球汽车产业格局中抢占主动。
面向未来，上汽将深化“用户导向”的技术创新，让固态电池、高阶智驾等更多尖端技术加速获得应用。上汽的答案，就是让技术始终服务于用户，让每一位出行者都能感受到科技的温度。