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Author / 酷乐汽车
沃尔沃将全新EX60称作一款变革性力作，而这次，这个说法或许并非全然是营销噱头。这款全新SUV是该品牌迄今为止最重要的纯电车型，其纸面参数亮眼，强势入局中型纯电SUV市场。
该车的美国环保署（EPA）预估续航里程达650公里，支持400千瓦快充，还可原生接入特斯拉超级充电网络，同时还将推出一款专属的轻越野版本。
沃尔沃EX60车系的顶配车型为P12全轮驱动纯电版，正是该版本实现了650公里的续航里程。这一成绩不仅一举超越沃尔沃此前所有纯电车型，即便未全面领先，也与特斯拉Model Y（参数丨图片）长续航版处于同一梯队。
而这款车的亮点，远不止于此。
400千瓦的快充能力，让EX60仅需10分钟就能补充最高278公里的续航。需要注意的是，实现这一快充速度需匹配专用充电桩，而即便是该车可原生接入的特斯拉超级充电网络，也并非总能提供如此高的充电功率。
尽管如此，沃尔沃为该车搭载这一快充技术，也彰显出品牌对充电基础设施未来发展的预判。
沃尔沃为EX60共推出三款动力版本、七个配置等级：后驱P6版最高续航500公里，全驱P10版续航515公里，而前文提及的全驱P12版则实现了650公里的续航。针对这套电池技术，沃尔沃提供10年质保服务。鉴于这是沃尔沃全新且未经市场验证的整车平台，这一质保政策尤为关键。
该平台被命名为SPA3，沃尔沃为其搭配了HuginCore计算系统。这套组合落地了多项核心技术，包括电芯直连车身电池结构、一体化压铸工艺，以及沃尔沃自研的新一代电机。
沃尔沃表示，这些技术的融合，带来了车身减重、能效提升、生产端可拓展性增强的优势，而对消费者而言，更重要的是购车成本的降低。最终，该车的碳足迹与尺寸更小的EX30持平。尽管品牌尚未公布各配置的具体定价，但透露一台满配版EX60的售价约为6万美元。
在外观设计上，沃尔沃EX60并未颠覆品牌既有的设计语言，而是在其基础上迭代升级。凭借低车头、溜背式车顶和收窄的车身侧面设计，该车的风阻系数低至0.26。车内方面，长轴距与纯电平台带来的平整地板，让后排腿部空间更为充裕，同时后备箱储物容积也十分可观。
车辆的科技亮点包括：28扬声器的宝华韦健音响系统、四个主驾位均配备的头枕扬声器，以及内置的杜比全景声版苹果音乐。
沃尔沃还为该车搭载了人工智能语音助手，官方称其支持自然语音交互，可识别日常化的语音指令。该系统基于安卓汽车操作系统，搭载谷歌双子星人工智能模型，理论上运行流畅、响应迅速，但其实际表现仍有待实测验证。
此外，全新多自适应安全带，以及EX60搭载的其他安全创新配置，也同样值得期待。
沃尔沃采用硼钢打造了强化安全笼式车身，搭配丰富的传感器和全天候环境监测系统，让车辆的安全性能超越现行行业法规标准。换言之，在不久的将来，特斯拉或许将不再是唯一一家安全评分超美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国公路安全保险协会（IIHS）评级的车企。
沃尔沃同时确认，EX60越野版将登陆美国市场，该版本率先在欧洲首发。越野版原厂标配20毫米的底盘升高，还可通过可调悬架系统再升高20毫米。看似仅40毫米的升高幅度，但其升级远不止于此。
该车配备了底盘护板、加宽轮眉、专属轮毂，以及独有的霜绿色车漆，且全系标配全轮驱动，仅提供P10和P12两种动力版本可选。
目前欧洲消费者已可下单订购EX60，沃尔沃瑞典工厂也将在同期启动该车的生产。其中，P6和P10版本将于今年夏季率先交付，长续航的P12版本也将紧随其后上市，欧洲市场发布后，中国与北美市场也将陆续发售。
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